Nová hedvábná stezka: Polské Malaszewicze jako spojení Evropy a Asie

foto: RAILTARGET/ilustrativní

Terminály v polských Malaszewiczích hrají klíčovou roli v intermodální dopravě mezi Asií a Evropou. Polsko se díky své poloze stává důležitou tranzitní zemí pro evropský trh. Odborníci na kongresu Intermodal Poland 2026 zdůraznili potřebu dalších investic do této oblasti.

Účastníci kongresu měli možnost navštívit intermodální terminál AGROSTOP v Malaszewiczech. Prohlídka se uskutečnila za podpory společností CLIP Group, ADAMPOL a HYSTER-YALE a byl u ní také RAILTARGET. Terminál se rozkládá na ploše 28 hektarů a neslouží pouze pro kontejnery. Odbavuje také uhlí, hnojiva, železnou rudu, železo a další suroviny o hmotnosti až 150 tun. Součástí infrastruktury jsou tratě o rozchodu 1435 mm i 1520 mm.

Prvním manipulačním zařízením, které hosté viděli, byl kolejový portálový jeřáb společnosti CLIP Group. 

Následně byl v provozu předveden kontejnerový manipulátor HYSTER, který před diváky přemisťoval kontejner na železniční vůz. (obr. 2, 3, 4)  

V pohybu bylo možné zachytit i samotný železniční vůz. Zástupce společnosti FIREMAX dále představil automaticky naváděné vozidlo, které projelo přímo před hosty. 

Malaszewicze představují jeden z klíčových uzlů takzvané Nové hedvábné stezky spojující Asii a Evropu. Přes sousední Brest, Bělorusko a Rusko proudí jak import, tak export zboží. Navzdory sankcím a administrativním komplikacím zůstává tento koridor nadále funkční.

Během debat odborníci diskutovali o budoucnosti Malaszewicz. Shodli se, že oblast potřebuje výrazné investice, které by Polsku mohly pomoci získat jednu z předních evropských pozic v oblasti intermodální dopravy.

Geopolitické okolnosti však zůstávají významným faktorem pro investory, logistické firmy i dopravce. Podle zástupce společnosti METRANS tak zůstává otevřenou otázkou, zda budou Malaszewicze schopny dlouhodobě obstát v rostoucí konkurenci a při současném nedostatku objemu nákladů.

Zdroje: RAILTARGET, Terminale Intermodalne