EU version

Jaroslav Kmeť: Železnice sú budúcnosť verejnej aj nákladnej dopravy

Jaroslav Kmeť: Železnice sú budúcnosť verejnej aj nákladnej dopravy
foto: Jaroslav Kmeť/Facebook/Jaroslav Kmeť
18 / 11 / 2021

Jaroslav Kmeť vykonáva funkciu štátneho tajomníka ministerstva dopravy a výstavby. Venuje sa predovšetkým železničnej doprave a elektronickým službám a stratégii. Do jeho kompetencie spadajú aj poštovné služby a PPP projekty.

V rozhovore sa Jaroslav Kmeť rozhovoril o svojej minulosti a o aktuálnej železničnej situácii na Slovensku. V dialógu uvádza, že k železnici mal vždy veľmi blízko. V dobe, kedy nebolo možné vycestovať do zahraničia sa pre neho cesta vlakom stala dobrodružstvom. Ale pracovne si cestu k železnici hľadal dlhšiu dobu. Väčšinu života pôsobil v bankovníctve, v oblasti obchodu a marketingu. Pracoval aj na manažérských pozíciách v amerických korporáciách zaoberajúcimi sa strednou a východnou Európou.

Svoju zmenu povolania odôvodnil nasledovné:  po vyše dvadsiatich rokoch v komerčnej sfére by som rád vyskúšal niečo iné a splatil aj občiansky dlh štátu.“

Vo svojom zamestnaní sa snaží zvýšiť podiel železničnej dopravy na prepravnom trhu pomocou presadzovania investícií do železničnej infraštruktúry. V rámci ekológie a udržateľnej dopravy sa snaží presadiť odľahčenie ciest. Aktuálna situácia sa podľa Kmeťa stáva neudržateľnou, upozorňuje napríklad na každodenné dopravné zápchy, nákladnú dopravu vedúcu skrz obytné časti miest a nadmerný hluk a smog.

Na ministerstve sa držíme hesla, že železnice sú budúcnosť verejnej aj nákladnej dopravy.“

Ako hlavný dôvod problému uvádza aj zlyhanie minulej vlády. Na železnici sa vytvoril obrovský dlh, zatiaľ čo ostatné susedné štátny investovali do infraštruktúry. To malo za následok exodus zahraničných investorov a podnikateľov. Tento problém podľa neho pretrváva dodnes. Ministerstvo dopravy pripravilo reakčný balík opatrení s plánom investícií s cieľom zvýšiť atraktivitu železničnej nákladnej dopravy za účelom konkurencieschopnosti s okolitými štátmi.

Kmeť uvádza, že potenciál Slovenskej republiky je omnoho vyšší:

Kmeť uvádí, že potenciál Slovenské republiky je mnohem vyšší: „Slovensko, aj vďaka svojej geografi ckej polohe, má príležitosť byť dôležitou súčasťou Hodvábnej cesty, preto rokujeme s Čínou aj Ukrajinou. Intermodálna doprava je jediný segment železničnej nákladnej dopravy, ktorý vykazuje za posledných 20 rokov vyše 16-percentný nárast. 

Projekt novodobej Hodvábnej cesty má za cieľ prepravu tovaru z Číny do Európy. Pritom sa využívajú stovky kilometrov železnice. Za jeden deň sa do Európy dostane až 2000 vlakov, ale len polovica percenta cestuje skrz Slovensko, napriíklad aj kvôli nedostatku intermodálnych terminálov.

V rámci Plánu obnovy a odolnosti sa nové investície zameriavajú na rozvoj infraštruktúry nízkouhlíkovej dopravy, tým plán reaguje na Európsky Green deal, ktorý počíta so zvýšením železničnej dopravy a jej modernizáciu. Na rozvoj infraštruktúry, elektrifikáciu a modernizáciu železných tratí bol vyčlenený najväčší podiel financí z rozpočtu plánu obnovy. Ministerstvo si od toho sľubuje zvýšenie kapacity, bezbečnosť a spoľahlivosť dráh. Ako príklad ozdravného procesu Kmeť uvádza napríklad spoločnosť ZSSK CARGO, ktorá donedávna generovala negatívne čísla.

V rámci Plánu obnovy a odolnosti se nové investice zaměřují na rozvoj infrastruktury nízkouhlíkové dopravy, tím plán reaguje na Evropský Green deal, který počítá se zvýšením železniční dopravy a její modernizací. Na rozvoj infrastruktury, elektrifikaci a modernizaci železničních tratí byl vyčlenění největší podíl financí z rozpočtu plánu obnovy. Ministerstvo si od toho slibuje zvýšení kapacity, bezpečnosti a spolehlivosti drah.

Jako příklad ozdravného procesu Kmeť uvádí například společnost ZSSK Cargo, která donedávna generovala negativní čísla.

Aj štátna fi rma vie hospodáriť so ziskom, dôležité je si tento pozitívny trend udržať. Verím, že sa nám podarilo naštartovať mnohé ozdravné procesy a Cargo je z najhoršieho takpovediac vonku.“

Podobnú reformou prechádza aj Slovenská pošta, u ktorej sa predpokladalo zastavenie služieb v rozmedzí troch rokov. Transformácia prebieha v niekoľkých fázach a bude ukončená v roku 2023. Zmena štruktúry a organizácie spoločnosti by mala viesť k ekonomicky stabilnej pozícii na dnešnom trhu. Modernizácia a digitializácia poštových služieb má za cieš dosiahnuť vyššej efektivity a konkurencieschopnosti. Kmeť uvádza, že podobnou premenou si musí prejsť každá jedna komunikačná služba na svete. Digitalizáciav vnútorných a vonkajších procesov je kľúčovým predpokladom pre dosiahnutie a udržanie konkurencieschopnosti.

„Modernizáciou a inováciou musia prejsť služby pre klienta, aj logistika. Efektivita logistiky je základným predpokladom pre spokojnosť klienta. Čo sa týka samotných služieb, pošta bude rozširovať spôsoby a možnosti podania a prevzatia zásielok – od pickup pointov cez už dnes existujúce balíkoboxy, sieť ktorých sa bude rozširovať, až po stále žiadané doručovanie kuriérom“

Pre potreby realizácie zmien sa pracuje na prestavbe logistických centier v Bratislave a v ďalších mestách Slovenska. Nové centrá by mali byť schopné sa efektívne adaptovať na ďalší vývoj trhu a nové trendy.

O úspešnosti zmien svedčí napríklad aj efektivita balíkoboxov. Využívanie balíkoboxov od Slovenskej pošty sa v roku 2020 medziročne zvýšilo o 200 percent, a za prvý polrok 2021 medziročne vzrástlo o 190 percent. Táto služba sa ukázala ako výnimočne užitočná predovšetkým v období pandémie.

Jaroslav Kmeť v dátach:
1994
Fakulta ekonomiky a manažmentu, Agronomická fakulta, Slovenská poľnohospodárska univerzita, Nitra, inžinierske štúdium
1995
Expert pre agrárne politiky a ekonomické nástroje, Ministerstvo pôdohospodárstva SR
2006
Tri roky ako manažér pre public sector a healtcare, Hewlett-Packard CDG Štyri roky generálny riaditeľ, Managing Director, CSC Do roku 2018 generálny riaditeľ, Country Leader, Technology Sales Director, Oracle Slovensko
2018
Na dva roky generálny riaditeľ sekcie IT verejnej správy, Úrad podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu

Tagy

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace