foto: Archiv/Generální ředitel SŽ Svoboda po jednání CER: Revize TENT-T s podporou VRT a nákladních koridorů otevře možnost dotací
RAILTARGET přináší exkluzivní rozhovor s generálním ředitelem Jiřím Svobodou z mezinárodního veletrhu InnoTrans 2022. Rozhovor se podařilo natočit přesto, že Svoboda měl na veletrhu velké množství schůzek a jeho program byl plánován doslova na minuty. Co bylo hlavním tématem jednání CER a jaké novinky jsou v oblasti VRT?
Pane řediteli, setkáváme se na veletrhu InnoTrans 2022. Ráda bych se zeptala, jak si veletrh užíváte a jaká jednání máte ještě v plánu?
Je to poměrně velká jízda. Byť InnoTrans začal dnes, tak včera jsme měli zasedání z CERu. Takže tady mám opravdu mnoho schůzek, teď jsem skončil jednání s vedením rakouské železnice, předtím polské, za chvíli máme Španělsko. Čili je to o velmi významných setkáních, než abych si mohl v klidu projít InnoTrans, ale patří to k mému poslání.
Vy jste zmínil, že jste měl jednání s ÖBB, měl jste schůzku s nejvyšším vedením panem Matthä. Chtěla bych se zeptat, co bylo obsahem tohoto jednání. Na jaká témata jste společně narazili?
Tak celé to bylo v přátelském duchu. Navazovalo na včerejší zasedání CERu. Řešila se energetika, ERTMS. A dále jsme řešili další téma, které beru jako výzvu, tedy lepší propojení České Budějovice – Linz a zkapacitnění České Velenice. Budeme vypracovávat společnou studii s Horním Rakouskem. Věřím, že do budoucna má velkou výzvu a rezervu pro zlepšení napojení do Rakouska.
Vy jste několikrát zmínil jednání CERu. Vy jste členem Managementu Committee, což je vlastně nejvyšší orgán této organizace. Chtěla jsem se zeptat, zda byste mohl v krátkosti shrnout obsah včerejšího jednání, co byly ty nejzásadnější body?
Na prvním místě byla spolupráce vůbec s Ukrajinou, návoz zboží a jak dál z pohledu i toho, že mají jiný rozchod. Druhé velké téma je čtvrtý železniční balíček čili ERTMS a ETCS. Třetím tématem, kde jsem si dovolil říci k tomu i proslov vůči ostatním kolegům včetně vedení je revize vedení tratí TEN-T, protože pokud by byla revize v duchu, co si přejeme, mám tím na mysli podporu vysokorychlostních tratí, a i nákladních koridorů, tak by se otevřel způsob dotací pro tuto náročnou stavbu. Mám z toho zatím dobrý pocit.
Moje poslední otázka směřovala k vysokorychlostní trati. Jaké největší novinky se odehrály v poslední době v této oblasti?
V současnosti pokračujeme dál v dokumentaci územního rozhodnutí. Takže už jdeme na konkrétní adresy. Máme před sebou hodně práce, ale věřím, že se to zvládne.