foto: RAILTARGET/Josef Gulyás, CZ LOKO
Jeden z nejúspěšnějších i nejnáročnějších v historii, to byl pro CZ LOKO minulý rok. Firma poprvé překonala hranici čtyř miliard v tržbách, zásadně navýšila ziskovost, začala tvořit rezervy, ale musela čelit i problémům s dodávkami či s náročnou implementací systému ETCS. O tom, jak hodnotí uplynulý rok a kam společnost směřuje dál, jsme hovořili s generálním ředitelem Josefem Gulyásem.
Jak zpětně hodnotíte uplynulý rok?
Šlo bezesporu o mimořádně náročný rok, zároveň ale i o jeden z nejúspěšnějších roků v historii CZ LOKO. Poprvé se nám během 12 měsíců podařilo překonat hranici čtyř miliard korun v tržbách a zisk jsme více než zdvojnásobili. Přesto je třeba říct, že zisk na úrovni tří procent z obratu stále nestačí k dlouhodobě udržitelnému růstu. Naší ambicí je dostat se minimálně na úroveň šesti až osmi procent a myslím si, že při nastoleném trendu budeme schopni tuto ambici do několika let realizovat. A v neposlední řadě, poprvé v historii se nám podařilo vytvořit finanční rezervy, které nám umožní plánovat rozvoj s větší jistotou.
Co umožnilo tak výrazný nárůst ziskovosti?
Byla to kombinace více faktorů – od vyšší efektivity výroby a úspory při nákupech, přes úspěšné obchodní strategie až po schopnost navyšovat prodejní ceny. Důležité bylo také efektivnější řízení investic, které jsou pro nás zásadní, a fixních nákladů. Zároveň musím vyzdvihnout obrovské nasazení našeho finančního týmu, který zvládal tlak na cash-flow a musel denně hledat řešení, jak udržet provoz v chodu.
Psali jsme
Všech 14 lokomotiv řady 742, které mají České dráhy ve své flotile, projde kompletní modernizací ve společnosti CZ LOKO. Ta se stala vítězem…
Zmínil jste důležitost investic. Do čeho konkrétně jste investovali v poslední době?
Příkladů je několik – automatizace výroby cívek, nové obráběcí centrum v České Třebové nebo rozšíření kovovýroby v Jihlavě. A také produktové portfolio, zejména hybridní řada DualShunter 2000, kterou jsme úspěšně homologovali a už první čtyři kusy míří na tratě v Itálii. Nesmím také zapomenout na investice do zaměstnanců. I přes složité finanční období jsme nikdy nepřestali zlepšovat pracovní prostředí, investovat do lidí a zvyšovat mzdy. A co je důležité – výsledky roku 2024 nám umožnily vyplatit mimořádný roční bonus v rekordní výši. Pro naši firmu je zásadní, aby se dosažené výsledky firmy přenesly na zaměstnance, kteří se o ně zasadili.
Velkou výzvou pro celý obor se ukazuje ETCS, celoevropský zabezpečovací systém. Jak se s ním CZ LOKO vyrovnává?
ETCS pro nás bylo složité téma, které přineslo spoustu komplikací, finanční ztráty i opakující se sankce. Není to však černobílé. Donutilo nás to přemýšlet jinak, posunulo naše technické schopnosti a ukázalo, že platí mé oblíbené rčení: „Není problém padat, ale je zásadní umět se rychle zvednout".
ETCS určitě nebylo jedinou překážkou v uplynulém roce. Co dalšího komplikovalo chod firmy?
Potýkáme se s nedostatky v interní logistice. To bohužel zapříčinilo pozdní dodávky hlavních rámů a dalších podstatných komponentů, a připravilo nás tak o tržby v hodnotě 400 milionů korun. Z tohoto nezdaru jsme se dokázali poučit, pronajali jsme si v Zábřehu prostory zdejších strojíren a přes 30 zaměstnanců zde vyrábí hlavní rámy. Ztrátovým je bohužel i servis, a to jsme se rozhodli řešit. Proto jej převedeme pod samostatnou značku CZ LOKO Services s cílem vybudovat z něj specializovanou a udržitelně ziskovou organizaci.
Psali jsme
Belgické úřady udělily provozní povolení první lokomotivě vybavené softwarově definovanou bezpečnostní platformou od The Signalling Company. Nová technologie…
Na závěr – jaké jsou vaše cíle do dalších let?
Naším hlavním úkolem je navázat na úspěchy roku 2024 a posunout firmu zase o kus dál. Klíčovou roli bude hrát expanze na západní trhy, s tím spojený vývoj nové hybridní platformy a implementace nového integrovaného systému ERP, díky kterému budeme moct výrazně zefektivnit vnitřní procesy a chod firmy. Na úplný konec bych rád poděkoval všem našim zaměstnancům za veškerou práci a energii vloženou do CZ LOKO, jen díky vám se nám daří posouvat firmu dál.