foto: EXPO Ferroviaria, LinkedIN/veletrh EXPO Ferroviaria v Miláně
První den veletrhu EXPO Ferroviaria ukázal jasný směr, jakým se bude ubírat železnice budoucnosti. Mezi hlavní témata patřila digitalizace, bezpečnost, udržitelnost a logické propojování evropských i celosvětových železničních projektů.
Úvodní ceremoniál EXPO Ferroviaria otevřel zásadní témata celého veletrhu, a to efektivní spolupráci, bezpečnost a ekologickou dopravu. Mezi hlavní řečníky patřili senátor Matteo Salvini (místopředseda vlády a ministr dopravy), Gianpiero Strisciuglio (generální ředitel a CEO Trenitalia), Elena Buscemi (předsedkyně městské rady Milána), Andrea Severini (CEO Trenord), Franco Lucente (radní pro dopravu v Lombardii) a Maurizio Bufalini (generální ředitel TELT). Diskuse se soustředila na potřebu vytvořit propojenější a odolnější železniční systém. Hlavním cílem je plánu je stanovení městských i státních priorit, a jejich logické propojení s celoevropskými koridory a klimatickými závazky.
Psali jsme
Prestižní veletrh EXPO Ferroviaria 2025 promění Milán v centrum železniční dopravy. Akce přiláká odborníky, inovátory i fanoušky železnice z celé…
Alstom Talks a Funkwerk: Budoucnost železnice v praxi
Od 11 hodin běžel blok Alstom Talks, který kombinoval představení novinek s praktickými zkušenostmi z provozu. Program zahrnoval mimo jiné prezentaci Smart Derailment Detectoru (zařízení pro okamžité zjištění vykolejení u vozů), řešení Mobile Rigid Catenary (CRM) pro elektrifikaci dep, digitální Control Room pro prediktivní údržbu a dohled nad vozovým parkem. Nechyběla ani diskuse o implementaci ERTMS v Itálii a rovněž představení vozidel, například jednotky Coradia Stream pro STA v Alpách.
Současně společnost Funkwerk nastínila vývoj kabinových a datových rádií – od GSM-R a systémů Class B k technologiím 4G/5G, MCX a FRMCS. Prezentace se věnovala jak hlasovým službám (Cab Radio), tak datovým přenosům (EDOR/ETCS). Z debaty vyplynulo, že migrační postupy zajistí konektivitu starších souprav a zároveň umožní přechod k IP architekturám s vyšší kapacitou.
Psali jsme
Jeden z lídrů světového trhu železničních vozidel Alstom oznámil rozsáhlé pokračovací investice v Polsku. Společnost na svých stránkách oznámila,…
Geotechnika, globalizace a megaprojekty v železničním sektoru
Společnost GEOSEC představila systém SEE&SOOT pro stabilizaci železničních náspů, kterým hrozí sedání. Metoda systému spočívá v cílených injektážích ekologicky kompatibilních polyuretanových pryskyřic, jejichž účinnost je sledována pomocí elektrické odporové tomografie (ERT). Tento přístup umožňuje mapovat anomálie, kontrolovat průběh sanace v reálném čase a vyhodnocovat výsledky po dokončení. Zároveň umožňuje měření přímo na místě, například monitorovat posuny kolejí. Případové studie prezentovaly tuto technologii jako dlouhodobější alternativu k opakovaným opravám.
Panel FS Group Beyond Borders propojoval oblasti osobní, infrastrukturní i nákladní expanze. Debatující uváděli řadu příkladů jako vývoj Trenitalia UK po znárodnění, systém vysokorychlostních vlaků Frecciarossa a jejich přeshraniční spojení nebo americké projekty vysokorychlostní železnice. Došlo i na témata zabývající se rolí Italferr při tvorbě intermodálních infrastruktur, růstem FS Logistix díky správě antverpského terminálu nebo interoperabilitě certifikace prostřednictvím Italcertifer. Spojovací linkou všech vystoupení byla snaha využít mezinárodní projekty a standardizaci k rozšíření kvality služeb i odborného know-how.
TELT informoval o aktuálním postupu prací na základovém tunelu Lyon–Turín a detailně popsal výběrové řízení CO12 na technologické systémy a objekty v oblasti Mont-Cenis. V prezentaci se objevily požadavky na návrh, instalaci i údržbu se zvláštním zaměřením na bezpečnost, větrání a energetické systémy. Zástupci společnosti vyzvali dodavatele, aby své nabídky přizpůsobili výkonovým cílům této důležité fáze stavby.