„Evropa má výhodu v kvalitě a řešeních na míru,“ říká Petr Sec

Asie stále často spoléhá na excelové tabulky, zatímco česká společnost Betrian Group nabízí komplexní digitální řešení. Majitel a člen představenstva společnosti Petr Sec v exkluzivním rozhovoru pro RAILTARGET přibližuje svůj pohled na mezinárodní konkurenci.

Česká technologická společnost Betrian Group patří mezi přední poskytovatele softwarových a hardwarových řešení na míru. Její produkty nacházejí uplatnění především v železničním sektoru, pro který společnost vyvíjí řadu specializovaných systémů. Svá řešení NavSuite nedávno představila na veletrhu RBD. Během akce se redakce RAILTARGET setkala s majitelem a členem představenstva společnosti Petrem Secem. V rozhovoru hovořil o jedinečnosti produktů Betrian, rozdílech v digitalizaci mezi Českou republikou a zahraničím i o konkurenci z Asie.

Betrian poprvé na Rail Business Days

Petr Sec na úvod rozhovoru uvedl, že společnost Betrian začínala právě v železničním sektoru. „Naším prvním produktem byl železniční software a navigace NavTrain,“ uvedl k projektu, který firma představila před více než 6 lety.

Od té doby společnost realizovala řadu projektů v různých odvětvích. „Vyvíjeli jsme software například pro elektronové mikroskopy nebo digitalizaci pro obranný průmysl,“ zdůraznil Sec. V současnosti však podle něj tvoří přibližně 80 procent aktivit společnosti software pro železnici.

Betrian dnes dopravcům nabízí komplexní řešení – od plánování přes operativní řízení až po vyhodnocování a uzavření celého obchodního procesu. Majitel společnosti zároveň uvedl, že letošní ročník veletrhu Rail Business Days byl pro Betrian premiérovou účastí v roli vystavovatele.

„Za nás je účast velmi přínosná, protože chceme být více vidět na českém trhu,“ řekl Sec. Společnost je totiž veřejnosti často známá především pod značkou NavTrain, tedy názvem svého nejznámějšího produktu, zatímco samotný název Betrian zůstává v pozadí. „Proto je pro nás důležité budovat povědomí o značce Betrian a prezentovat firmu jako celek,“ vysvětlil Sec v rozhovorovém studiu RAILTARGET.

Jaké příležitosti přináší největší domácí železniční veletrh a jaké máme zkušenosti z akcí v zahraničí?
Nejen o možnostech aplikací NavSuite a výzvách při pronikání na zahraniční trhy promluvil na veletrhu @rail_days spolumajitel @a_betrian Petr Sec pro @railtarget 🎙️🚆 pic.twitter.com/8WTfe7W5s8

— Betrian Group (@a_betrian) June 10, 2026

Veletrh Rail Business Days podle něj představuje ideální příležitost nejen k setkání se stávajícími zákazníky, ale také k navázání kontaktů s novými obchodními partnery. Ve srovnání s velkými zahraničními veletrhy jde především o možnost prezentovat se na trhu, kde už je společnost alespoň částečně známá.

IT ekosystém pokrývá celou železnici

Redakce se následně zaměřila na podrobnější představení systému NavSuite. Podle Petra Sece se jedná o ekosystém několika produktů, tedy soubor aplikací a softwarových modulů. „Jednotlivé části spolu komunikují, předávají si data a lze je integrovat také s aplikacemi třetích stran,“ vysvětlil. NavSuite podle něj dokáže pokrýt prakticky všechny potřeby železničního dopravce – od prvotních kalkulací a obchodních případů až po samotnou realizaci zakázky. Systém je zároveň modulární a lze jej přizpůsobit konkrétním potřebám jednotlivých podniků.

👋Zdravíme z Ostravy. Stánek postavený, letáčky a píšťalky nachystané, všichni připravení.
🚆Až do čtvrtka nás najdete na @rail_days, kde představujeme možnosti ekosystému NavSuite.
🤝Přijďte si s námi popovídat o budoucnosti železnice.#BetrianGroup #RailBusinessDays #NavSuite pic.twitter.com/phxVfBMyAB

— Betrian Group (@a_betrian) June 9, 2026

Digitalizace v Česku i ve světě

Pokud jde o úroveň digitalizace, vidí Petr Sec Evropu před Austrálií i částí Asie. „Myslím si, že Evropa je obecně trochu napřed. V Austrálii i v některých asijských zemích mnoho firem stále považuje za digitalizaci práci v Excelu,“ poznamenal.

Podle něj evropské firmy využívají specializovaná softwarová řešení, zatímco řada společností v Austrálii nebo Asii stále řídí velkou část svých procesů prostřednictvím tabulek. Majitel Betrian Group uvedl příklad jednoho australského zákazníka, který má přibližně tři tisíce zaměstnanců a Excel používá prakticky na všechen firemní provoz. „Pro nás je to velká příležitost, protože dokážeme většinu těchto procesů digitalizovat,“ shrnul Sec.

Konkurence Evropy a Asie na železnici

Rozhovor se následně stočil k zahraničním aktivitám společnosti, například k účasti na veletrhu Asia Pacific Rail. Petr Sec se této akce zúčastnil na základě pozvání, které obdržel během předchozího veletrhu v Austrálii. „Asijský trh je pro nás stejně jako ten australský velmi zajímavý,“ uvedl pro redakci RAILTARGET.

Podle něj čelí tyto regiony odlišným podmínkám než Evropa. Evropské železniční společnosti jsou zatíženy řadou ekologických a regulatorních požadavků, které mohou podnikání komplikovat. Austrálie i Asie se naopak podle Sece nacházejí ve fázi intenzivního rozvoje.

„Na asijském trhu vznikají obrovské infrastrukturní projekty,“ poznamenal. V regionu se budují nové železniční tratě i rozsáhlá dopravní spojení. Přesto však Petr Sec upozorňuje, že samotný vstup na asijský trh je velmi složitý. „V Asii často fungují místní integrátoři a bez jejich pomoci je velmi obtížné se na trh dostat,“ vysvětlil.

Asie je pro Evropu známa zároveň silnou cenovou konkurencí. Na otázku, zda je pro evropské společnosti obtížné těmto podmínkám čelit, Petr Sec odpověděl: „Tlak na cenu samozřejmě existuje. Na druhou stranu je Evropa vnímána jako dodavatel kvalitních řešení. Když jedete například metrem v Číně, často narazíte na evropské technologie.“

Podobně podle něj zákazníci vnímají také softwarová řešení. Betrian staví na evropských standardech kvality a díky tomu zůstává konkurenceschopný i na zahraničních trzích. „Nemyslím si, že bychom cenově byli natolik vzdáleni místním řešením, abychom nebyli konkurenceschopní,“ uzavírá člen představenstva Betrian Group.

Celý rozhovor si můžete poslechnout zde.