foto: Flickr.com/ Phil Richards/ Public Domain/Železnice Slovenskej republiky
Mesiac marec sa niesol v smutnom šate. Manažér železničnej infraštruktúry vyzýva verejnosť na zvýšenie opatrnosti.
Za obdobie od 4.3. do 2.4. zaznamenali Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) až osem zrážok vlaku s osobami, z toho sedem bolo smrteľných. Pri jednej z nich neďaleko Liptovského Mikuláša dokonca zahynuli až dve osoby, matka s dcérou. Viac sa dočítate TU. Železnice tiež evidujú štyri zrážky vlaku s motorovým vozidlo, z toho jedna z nich s fatálnymi následkami.
Psali jsme
Matka a jej 8-ročné dieťa zrážku neprežili. K udalosti sa vyjadrila aj prezidentka Čaputová.
ŽSR preto vyzýva občanov k zvýšenej opatrnosti pri pohybe blízko železničnej trate. “Vlak je obrovský kolos, ktorý môže mať brzdnú dráhu v závislosti od rýchlosti aj viac ako kilometer a následky zrážky s ním bývajú fatálne,” avizuje manažér železničnej infraštruktúry v oficiálnom stanovisku. V prvom rade je dôležité, aby sa všetci chodci, cyklisti či vodiči na železničnom priecestí dôkladne presvedčili, či je bezpečné cez neho prejsť.
Na železničných priecestiach označených dopravnou značkou “Stoj daj prednosť v jazde!” má vodič povinnosť zastaviť vozidlo na takom mieste, z ktorého má adekvátny rozhľad. Treba si však dávať pozor, vozidlo v žiadnom prípade nesmie zasahovať do priechodného prierezu koľaje, vlak by ho totiž mohol zachytiť.
Dôležité je rýchlo konať
Čo však spraviť ak by Vám vozidlo uviazlo na železničnom priecestí? V takomto prípade je potrebné zavolať Integrovaný záchranný systém (IZS) na telefónne číslo 112 a nahlásiť jedinečné identifikačné číslo (JIČ), ktoré sa nachádza na zadnej strane výstražníkov alebo dopravného značenia. Zo strany operátorov budú následne vykonané opatrenia na varovanie rušňovodiča, aby zrážke mohol včas zabrániť.
Ak sa v tom čase však spustí svetelná výstraha a zatvoria sa závory, je potrebné dané závory bez váhania preraziť alebo ihneď opustiť vozidlo, pretože svetelná výstraha avizuje blížiaci sa príchod vlaku alebo iného koľajového vozidla. Brzdiaca dráha tak vysoko hmotnostného vozidla býva niekoľko stoviek metrov, a v drvivej väčšine rušňovodič nemá šancu pred prekážkou zastaviť.