foto: PKP Intercity/Zrenovovaný vůz z osmdesátých let
Zapomeňte na sterilní rychlovlaky a ticho moderních vagonů. Polsko vyslalo na koleje vlaky z 80. let a udělalo z nich národní hit. Projekt Nieśpieszny vás neoslní rychlostí, ale dostane vás surovým hlukem, koženkou a jídelákem.
Většina lidí jezdí vlakem prostě proto, aby se dopravila z jednoho místa na druhé. Jízda by měla být co nejrychlejší a ideálně i pohodlná. Nový polský koncept se ale od tohoto standardu odklání. Linka s názvem „Nieśpieszny“, tedy „Nespěšný“, polského dopravce PKP Intercity, zve cestující na nostalgickou vyhlídkovou jízdu v retro stylu napříč Polskem. Každý víkend souprava vyrazí do jiného regionu, díky čemuž budou mít pasažéři možnost objevovat krásy všech koutů země.
Nespěšný vlak: Retro jízda doplněná retro občerstvením
PKP Intercity pro novou linku vyčlenil několik historických vagonů z osmdesátých let. Vozy prošly renovací, aby splňovaly dnešní nároky na cestování, historický design i původní vybavení jsou ale záměrně zachovány. Vagony první a druhé třídy v klasické olivově zelené barvě mají kapacitu asi 200 míst a potáhnou je staré elektrické lokomotivy, „legendy polské železnice,“ jak píše na svém webu dopravce. Fanoušci železnice a historické techniky by si tak jedinečný zážitek rozhodně neměli nechat ujít.
Cestující se navíc můžou těšit na jídelní vůz. Občerstvení na trati zajišťuje společnost WARS, známý dodavatel vlakového cateringu v Polsku. Menu je taky inspirováno historií, typické polské pokrmy jako chléb se sádlem a nakládanou okurkou, kyselá žitná polévka żurek nebo dušené zelí s masem, známé jako bigos, perfektně doplňují retro atmosféru cesty.
Rok 2026 je rokem polské železnice
„Zahájení provozu vlaku Nieśpieszny je součástí oslav 25. výročí založení společnosti PKP Intercity. Za poslední čtvrtstoletí jsme jako dopravce prošli výraznou proměnou a nabízíme stále rychlejší spojení i vyšší standard cestování. Toto výročí je příležitostí připomenout cestujícím atmosféru dřívějších cest a ukázat, jak moc se železnice v Polsku za ty roky změnila,“ prohlásil Adam Wawrzyniak, člen představenstva společnosti PKP Intercity SA. Náš severní soused letos navíc slaví 100 polské železnice, tamní Sejm proto deklaroval rok 2026 jako rok polské železnice. Účelem má být poukázat na důležitý význam vlakové dopravy pro ekonomiku a moderní mobilitu.
První Nespěšný vlak vyjel před devátou ráno 17.4. z Varšavy směrem ke slovenským hranicím a desetihodinovou vyhlídkovou jízdu zakončil v Zakopaném, v podhůří Vysokých Tater. Retro vlaky budou vyrážet na trať každý víkend a pokaždé projedou jinými polskými regiony. Jízdenky jsou v prodeji už od druhé poloviny března, a to online i na nádraží. Na palubě jsou vítáni i pasažéři se psi nebo jízdními koly.
Boom polské železnice
Cestování vlakem je v Polsku v posledních letech čím dál populárnější. V lednu a únoru letošního roku PKP Intercity přepravil 13,2 milionů osob, což je, podle informací dopravce, o deset procent víc než loni a dokonce o 22 % víc než stejnou dobou v roce 2024. Je to údajně dáno vyšším počtem vypravených spojů a současně větším zájmem Poláků o cesty po železnici.
Zdroj: PKP Intercity