„Zaměstnávají opice ze ZOO?“ Lidový hněv pálí ostrými. Roudnice zažila 18. stržení trolejí

Železniční koridor na sever se opět proměnil v nekonečné parkoviště a trpělivost cestujících definitivně přetekla. V Roudnici nad Labem padla trolej už po osmnácté a internetem otřásá vlna lidového hněvu. Správa železnic navrhuje alternativní technické řešení.

Koridor mezi Prahou a Děčínem se opět proměnil v parkoviště vlaků. Redakce RAILTARGET již dříve informovala o kritické situaci v Roudnici nad Labem, kde probíhající rekonstrukce Špindlerova mostu drtí nervy cestujících i železničářů. Stačila jedna další chyba strojvedoucího, jedna zapomenutá návěst „Stáhni sběrač“ a hlavní tepna na sever znovu zkolabovala. Zatímco cestující mrzli na nástupištích, na internetu se rozpoutala diskuse, která nebere konce. 

Lidový hněv na situaci v Roudnici: „Tento šlendrián je ukázka ignorance“

Sociální sítě se okamžitě zaplnily stovkami komentářů, které oscilují mezi naprostou beznadějí a agresivním voláním po trestech. Pro cestující, kteří v Roudnici marně čekají na přestupy, už není omluva pro „lidské selhání“ přijatelná.

„To je výsměch celé České dráhy. Dokud nebude nikdo potrestán, nic se nebude dít. Začínají zaměstnávat opice ze ZOO?“ pálí ostrými jeden z diskutujících pod článkem. Další se přidávají s kritikou profesní úrovně: „Tento šlendrián je ukázkou ignorantského přístupu osob, odpovědných za stále se opakující závadu.“ Další ale ukazuje na lidský faktor: „Zodpovědní jsou strojvedoucí kteří nerespektují návěst: Stáhni sběrač,” dodal.

Nechybí ani volání po tvrdé finanční odpovědnosti: „Možná by bylo nejlepší řešení nechat uhradit škodu tomu, kdo strhnul trolej. Vždyť stačí stlačit jedno tlačítko!“ Situace v Roudnici je o to kurióznější, že strojvedoucí jsou na stažení sběrače upozorňováni dokonce i telefonicky. Přesto se najdou tací, kteří „zapomenou“. „Zvláštní, kolik strojvedoucích neudrží v hlavě toto bezpečnostní nařízení... že zapomenou... úmysl bych vyloučila,“ diví se cestující Vladislava.

Technologický pravěk nebo technická past?

Diskuse se však stočila i k odborné rovině. Mnoho lidí nechápe, proč česká železnice stále využívá prvky, které při sebemenší chybě zlikvidují celou trolej. „V Německu projedete bez stáhnutí sběrače až do Hamburku, jen u nás neustálé nesmysly podobného typu. Stačí vytvořit neutrální pole,“ radí diskutující Petr.

Na obranu strojvedoucích se však ozývají hlasy z praxe, které upozorňují, že zastavit a rozjet se v roudnické stanici se staženým „smetákem“ není žádná legrace: „Každá mašina stahuje smeták jinou rychlostí. Musíte se stihnout rozjet, stáhnout a současně neuváznout. Zkuste to všechno najednou dohromady,“ vysvětluje v diskusi. 

Správa železnic tasí radikální řešení: Hákovnice musí pryč!

Pod tlakem již osmnáctého incidentu Správa železnic (SŽ) konečně rozsekla tento „Gordický uzel“. Ve svém prohlášení potvrdila, že vypracovala návrh alternativního technického řešení, které z trati odstraní tzv. hákovnice. Právě tyto prvky, které mají chránit dělníky na mostě před elektrickým obloukem, jsou „gilotinou“, která při zapomenutém sběrači trolej nekompromisně servala.

SŽ přiznává, že toto nestandardní opatření původně využít neplánovala, ale vynutil si ho investor mostu (Ústecký kraj). Statistiky mluví jasně: úsekem projelo přes 51 tisíc vlaků, chybovalo jen 0,03 % z nich. Přesto těchto 18 případů stačilo k tomu, aby byla Roudnice symbolem železniční marnosti.  

”Správa železnic v uplynulých měsících zavedla řadu opatření nad rámec běžných předpisů, směřují mimo jiné k maximální informovanosti strojvedoucích: Na povinnost stáhnout sběrač jsou upozorňováni 36 hodin předem, během přiblížení k Roudnici jsou ještě spraveni telefonicky dispečerem. Od poloviny listopadu je povinnost dále zvýrazněná unikátními návěstidly se zábleskovými světly, která zajišťují vysokou viditelnost za tmy nebo v mlze,” konstatuje SŽ v tiskovém prohlášení, které má redakce k dispozici. 

Nové řešení má být instalováno během několika dní. Pro cestující je to poslední naděje, protože oprava mostu, která měla skončit v prosinci, se podle investora protáhne minimálně do března. Do té doby zbývá jen doufat, že technika zvítězí nad lidským faktorem.