foto: ČD/ilustrační obrázek
Končí éra, kdy se fanoušci museli bát o osud každého zrezivělého vagonu. Nový model správy, kterým se ČD inspirovaly v zahraničí, dává stopku jakékoli snaze o likvidaci historických klenotů. Vznikl nadační fond Svět železnice, který převezme péči o více než 430 historických lokomotiv.
Železniční nostalgie v Česku dostává zcela nový rozměr. Národní dopravce oficiálně založil Nadační fond Svět železnice, který od března převezme péči o více než 430 historických lokomotiv a vozů. Jak uvádí tisková zpráva Českých drah, cílem je zajistit, aby unikátní technické dědictví nejen přežilo, ale díky novým zdrojům financování i rozkvétalo. Doposud byla péče o historická vozidla roztříštěná a závislá na vnitřních strukturách dopravce. S příchodem nového fondu se ale situace mění. Svět železnice se stává moderní platformou, která pod svá křídla převezme kompletní sbírku Centra historických vozidel (CHV).
Tato unikátní sbírka je v současnosti deponována na 16 místech po celé republice. Fond nebude mít na starosti jen „parkování“ lokomotiv, ale především jejich profesionální renovaci, provoz a popularizaci mezi veřejností. Podle vyjádření Českých drah zanikne stávající organizační složka CHV ke konci února, přičemž zaměstnanci dostanou možnost uplatnit své zkušenosti přímo v nové nadaci nebo její dceřiné společnosti.
Fond bude zaměřen na správu, renovaci a provoz historických vozidel, popularizaci železniční historie, rozvoj expozic i vzdělávací činnosti. Zajistí také vydávání publikací a rozvoj partnerských aktivit s muzei a institucemi v Česku i v zahraničí. Statutárním orgánem fondu bude Správní rada, kontrolním orgánem Dozorčí rada.
Psali jsme
Bratislava měla být milionovou metropolí s rozsáhlou sítí metra čítající přes sto kilometrů. Ambiciózní plány ze 70. let však narazily na tvrdou…
Nadační fond pro správu a provoz historických vozidel: Inspirace z Evropy
„Při vzniku nadačního fondu jsme se inspirovali osvědčenými zahraničními modely péče o železniční dědictví, které fungují v řadě evropských zemí,“ vysvětluje v tiskové zprávě Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah. Fond má podle něj vytvořit transparentní rámec pro financování, do kterého se budou moci zapojit i externí partneři.
Klíčovou zprávou pro všechny fanoušky železnice je záruka, že cenné stroje neskončí ve šrotu ani v soukromých sbírkách v zahraničí. Jiří Ješeta, člen představenstva ČD, zdůrazňuje: „Zásadní pro nás je, že nedojde k nekontrolovanému rozprodeji nebo dokonce likvidaci našeho národního technického dědictví.“ Dodává, že se zachová vysoký standard péče o unikátní historická vozidla a prostřednictvím správní a dozorčí rady bude zachována kontrola nad tím, jak se o vozidla pečuje.
Do čela fondu usedne Matěj Horn
Do čela fondu usedne jako výkonný ředitel Matěj Horn, který vzešel z otevřeného výběrového řízení. Jeho mise je jasná – otevřít železniční historii více lidem a přilákat do sektoru soukromý i veřejný kapitál. „Chceme přinést moderní způsob prezentace železniční historie, rozvíjet expozice a nabídnout veřejnosti nové atraktivní programy,“ plánuje Horn. Pro návštěvníky to znamená jediné: oblíbená muzea v Lužné u Rakovníka nebo v Olomouci čeká další rozvoj a pravděpodobně i bohatší program jízd historických vlaků.