Z 8 na 1 000 za čtvrtstoletí: Stošedesátkou dnes pádí tisícovka našich vlaků

Přesně před 25 lety se na české železnici začala psát nová kapitola. 17. února 2001 vyrazilo na modernizované koridory prvních osm expresů rychlostí 160 km/h. Od té doby se počet rychlíků v Česku zdesetinásobil a hranice se posouvají dál. Loňský rok se do historie zapsal dalším milníkem – „magickou“ dvoustovkou.

Skromné začátky se slovenskou pomocí

Dnešní standard byl v roce 2001 velkou vzácností. Aby se české vlaky mohly rozjet rychlostí 160 km/h, musely si České dráhy vypomoci u sousedů. Na startu stály slovenské lokomotivy řady 350, které prošly úpravami zabezpečovačů a podvozků. Také soupravy byly složeny převážně z rakouských či maďarských vozů – tehdejší ČD měly v provozu jen pár nových vozů od konsorcia Siemens-MSV Studénka.

Prvními vlaštovkami na koridoru byly legendární vlaky EuroCity Antonín Dvořák, Comenius, Hungaria a rychlík Slovenská strela.

Od osmi k tisícovce: Expresy i lokálky

Za posledních 25 let prošla železnice neuvěřitelným vývojem. Zatímco v roce 2001 jezdilo 160 km/h jen osm vyvolených spojů, dnes tuto rychlost běžně dosahuje více než 1 000 vlaků denně.

„Vývoj maximální rychlosti je ukázkovým příkladem posunu české železnice,“ říká Michal Krapinec, generální ředitel ČD. „Dnes už nejde jen o prestižní mezinárodní expresy. Stošedesátkou jezdí i spěšné a osobní vlaky, a to i na tratích jako Pardubice – Hradec Králové nebo Olomouc – Uničov.“

Přelomový rok 2025: Pendolino na dvoustovce

Hranice 160 km/h už pro národního dopravce dávno není stropem. Kvůli mezinárodním spojům do Německa a Rakouska disponují České dráhy vozidly s parametry pro rychlost až 230 km/h. Skutečný historický zlom pro české tratě však přišel 31. srpna 2025. Díky modernizované infrastruktuře a jednotkám Pendolino mohl být zahájen provoz prvního komerčního spoje, který v České republice uhání rychlostí 200 km/h.

Moderní flotila v číslech

Aby České dráhy mohly tento ambiciózní provoz zajistit, musely masivně investovat do techniky. Aktuálně disponují:

• Více než 100 lokomotivami pro rychlost 160 km/h a vyšší.

• Téměř 1 000 osobními vozy.

• Cca 200 elektrickými jednotkami (tvořenými dohromady téměř 600 vozy).

„Bez vozidel s parametry až 230 km/h bychom se dnes nedostali dál než pár kilometrů za hranice Česka,“ doplňuje náměstek pro osobní dopravu Jiří Ješeta s tím, že velká část flotily je připravena i na budoucí provoz na vysokorychlostních tratích.

Milníky rychlosti na českých kolejích

• 17. února 2001: Start provozu 160 km/h (8 vlaků denně).

• 2016: Počet rychlých vlaků stoupá na 200 (130 dálkových, 70 regionálních).

• 2025: První komerční spoj v ČR jede rychlostí 200 km/h.

• Současnost: Přes 1 000 vlaků denně jezdí rychlostí 160 km/h.

  Zdroj: ČD