Vyšetřování pádu lanovky na Ještěd skončilo. Obžaluje policie České dráhy?

Vyšetřování tragického pádu lanovky na Ještěd z října 2021 se po více než čtyřech letech posouvá k soudu. Policie ukončila vyšetřování a navrhla obžalovat tři fyzické osoby a jednu právnickou osobu kvůli podezření z obecného ohrožení z nedbalosti.

„Policejní orgán skončil vyšetřování a 13. února podal návrh na podání obžaloby,“ uvedl náměstek okresní státní zástupkyně Kamil Látr. O tom, zda bude obžaloba skutečně podána, by podle něj mělo být rozhodnuto během několika měsíců. Pokud státní zástupce návrh přijme, případ zamíří k soudu. Obviněným v případě hrozí trest od tří do deseti let vězení.

Lanovku provozovaly České dráhy

K nehodě došlo 31. října 2021 na visuté lanové dráze spojující liberecký Horní Hanychov s vrcholem Ještědu. Během pravidelného provozu se přetrhlo tažné lano a jedna ze dvou kabin se zřítila do svahu. V kabině byl v té době pouze průvodčí, který pád nepřežil. Kabina pro zhruba 35 lidí spadla z výšky přibližně třiceti metrů.

Druhá kabina s cestujícími zůstala viset na nosném laně přibližně patnáct metrů nad zemí. Díky tomu, že se podařilo zastavit její pohyb, nedošlo k další tragédii. Cestující následně evakuovali hasiči. Nehoda okamžitě zastavila provoz historické lanové dráhy, kterou tehdy provozovaly České dráhy. Lanovka je mimo provoz dodnes.

Obvinění se během vyšetřování měnila

Kriminalisté se případem zabývali několik let. V roce 2023 policie původně obvinila čtyři fyzické osoby a také tehdejšího vlastníka lanovky, společnost České dráhy. V průběhu vyšetřování ale došlo k úpravě trestního stíhání. Státní zástupce stíhání jedné z obviněných osob zastavil, zatímco u zbývajících tří osob a jedné právnické osoby policie nyní navrhla podat obžalobu.

České dráhy s obviněním dlouhodobě nesouhlasí. Jejich mluvčí Petr Šťáhlavský už dříve uvedl, že dopravce se proti obvinění brání a připravuje se na další fáze řízení. „K probíhajícímu trestnímu řízení se až do jeho ukončení nebudeme vyjadřovat. Nicméně můžeme zopakovat naše stanovisko z minulosti, že s obviněním nesouhlasíme a jsme připraveni se proti němu v dalších fázích řízení bránit,“ uvedl mluvčí dopravce. Policie podle dostupných informací viní obviněné z toho, že porušili důležitou povinnost vyplývající z jejich zaměstnání nebo funkce.

Koroze lana a chybějící brzda

Už dřívější závěry vyšetřování naznačovaly, že tragédii mohly předcházet technické problémy. Podle Drážní inspekce přispěla k prasknutí tažného lana koroze jednotlivých drátů lana. Závěrečná zpráva zároveň upozornila na zásadní bezpečnostní problém: lanová dráha byla v době nehody provozována bez prvků, které by automaticky aktivovaly brzdu při přetržení lana.

Tyto prvky byly podle inspekce v minulosti odstraněny v rozporu s právními předpisy, technickou dokumentací i bezpečnostními normami. V důsledku toho nebyla kabina schopna automaticky zastavit. Průvodčí, který byl v kabině sám, nebyl schopen brzdu aktivovat ručně, protože síly působící na kabinu byly v dané situaci příliš velké. Právě tyto technické okolnosti se staly jedním z klíčových témat vyšetřování, které mělo objasnit, zda bylo zařízení provozováno v souladu s bezpečnostními předpisy.

Budoucnost lanovky na Ještěd

Lanovka na Ještěd je od tragédie stále mimo provoz. Její další osud se mezitím stal předmětem dlouhodobé debaty mezi státem, Libereckým krajem a městem Liberec. Ten mezitím lanovou dráhu od Českých drah odkoupil a připravuje projekt nové lanovky. Podle dosavadních plánů by měla mít modernější technologii a také upravenou trasu. Nová lanová dráha by mohla vést až ke konečné tramvaje v Horním Hanychově a stát se součástí širšího dopravního systému v oblasti Ještědu. Realizace projektu je ale otázkou několika let.

Případ pádu lanovky na Ještěd patří k nejzávažnějším nehodám lanových drah v moderní historii České republiky. Kromě trestní roviny zároveň otevřel širší debatu o technickém stavu historických dopravních zařízení, způsobu jejich údržby i odpovědnosti provozovatelů za bezpečnost provozu.