foto: Ministerstvo dopravy /VRT, ilustrativní
Správa železnic zahájila výkupy pozemků pro první úsek vysokorychlostní trati mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem. Podle tiskové zprávy Správy železnic proces zajistí vybrané sdružení firem, které má do roku 2028 vykoupit většinu potřebných parcel.
Správa železnic podepsala smlouvu se společností Sdružení GMtech+AFRY+MCO+MPA, která provede majetkoprávní přípravu projektu vysokorychlostní tratě v úseku Prosenice – Ostrava-Svinov. Práce začnou v srpnu a zahrnou vyhotovení geometrických plánů, zajištění znaleckých posudků i uzavírání kupních a nájemních smluv. Hodnota rámcové smlouvy může dosáhnout až 85 milionů korun a do roku 2028 se předpokládá, že bude vykoupeno devadesát procent potřebných pozemků.
Psali jsme
Projekt za 218 milionů na novou trať spojující Ostravu s Polskem připraví MORAVIA CONSULT Olomouc. Trať nabídne rychlost až 250 km/h a výrazně…
Vysokorychlostní tratě: Další krok po EIA
„Po získání kladného stanoviska EIA, tedy procesu posouzení vlivu na životní prostředí, se v úseku Prosenice – Ostrava-Svinov posouváme k dalšímu kroku – výkupu nezbytných pozemků. Specializovaná firma zajistí, že majitelé pozemků dostanou veškerou podporu pro hladký průběh procesu a dialog s nimi bude veden korektně, podle nejvyšších profesionálních standardů,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Majitelé dotčených parcel už dříve obdrželi úvodní informace a dotazník, který měl ověřit jejich ochotu k prodeji. Konečné výkupní ceny budou stanoveny na základě znaleckých posudků a násobných koeficientů podle zákona o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury, zaznělo dále v tiskové zprávě.
Prosenice – Ostrava-Svinov: Napojení na evropskou železniční síť
Plánovaný úsek Prosenice – Ostrava-Svinov měří 63 kilometrů a bude součástí hlavní evropské železniční tepny v rámci transevropské dopravní sítě The Trans-European Transport Network (TEN-T). Ta propojuje klíčová města a hospodářské oblasti Evropské unie a podporuje rychlou, bezpečnou a udržitelnou dopravu.
Úsek spadá do jádrového koridoru, který vede od polského přístavu Gdaňsk přes Varšavu, Katovice, Ostravu, Vídeň až do severoitalského Terstu a do budoucna tak vytvoří funkční spojení mezi Baltským a Jaderským mořem. Tento koridor bude mít zásadní význam pro osobní i nákladní dopravu a výhledově posílí hospodářské vazby mezi severní a jižní Evropou. Podle Správy železnic umožní napojení na zahraniční vysokorychlostní tratě plynulé cestování v rámci střední Evropy.
Trať bude projektována na maximální rychlost 320 kilometrů za hodinu, což zkrátí cestu mezi Prahou a Ostravou na zhruba hodinu a půl. Její dokončení má odlehčit stávající koridorové trati, což umožní nejen častější regionální spoje, ale také možné zintenzivnění nákladní dopravy. Výstavba a provoz úseku mají proběhnout formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), přičemž část nákladů by mohla být kryta z evropských fondů, například z Nástroje pro propojení Evropy (CEF).
VRT: Ekologická doprava
Podle odborníků přinese projekt kromě zrychlení dopravy také nové ekonomické příležitosti a posílení rozvoje v okolí plánovaných zastávek. Vysokorychlostní tratě se díky nižší energetické náročnosti (a výraznému snížení emisí oxidu uhličitého ve vztahu k automobilové dopravě) řadí k ekologicky šetrnějším formám dopravy, což má pozitivně ovlivnit i kvalitu života v dotčených regionech.