foto: Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0/Mechanický ústřední přístroj, ilustrativní
Na jihu Čech přežívá rarita, jakou už jinde skoro nenajdete. V Suchdole nad Lužnicí řídí provoz sto let starým strojem železničář Rostislav Jindra, který ručně staví vlakové cesty i zvedá závory klikou. Jenže tahle podívaná má namále.
Během cesty do Suchdola nad Lužnicí se můžete přenést v čase do doby, kdy na železnici panovala poctivá ruční práce. Na trati mezi Českými Velenicemi a Veselím nad Lužnicí totiž stále funguje unikátní, více než sto let stará technika – mechanická stavědla. Tato zařízení, obsluhovaná člověkem, zajišťují plynulý provoz a bezpečnost na trati, což je v éře plně automatizovaných a počítačem řízených tratí naprostá rarita.
Psali jsme
Každý zpožděný vlak znamená pro Putinovo Rusko hodiny ztracené logistiky. Ukrajinské drony udeřily znovu – a tentokrát zasáhly přímo tepnu železničního…
Rostislav Jindra ovládá 110 let starý přístroj
Jedním z těch, kdo tento historický odkaz udržuje při životě, je Rostislav Jindra. Ve svém malém domku u kolejí v Suchdole už sedm let ovládá složitý mechanismus, který pamatuje několik generací. „Když dostanu pokyn od výpravčího, postavím vlakovou nebo posunovou cestu. Tenhle přístroj je starý asi 110 let, ale pořád funguje prakticky bezchybně,“ vysvětluje Jindra.
Jeho práce je stejně precizní jako samotný stroj. Systém ho nepustí dál, dokud není vše nastaveno správně, včetně zavřených přejezdů, což zabraňuje jakýmkoliv nehodám. Každý den se takto postará o hladký průjezd přibližně 40 osobních vlaků.
Psali jsme
Kontroverzní politik Pavel Novotný opět rozdmýchal diskuze na sociálních sítích. Sdílel video z přejezdu v Řeporyjích, kde se cyklista…
Mechanická stavědla odejdou do důchodu
Podobných stanovišť, jaké funguje v Suchdole nad Lužnicí, je ale napříč republikou jako šafránu. Tato romantická podívaná však už brzy skončí. Mluvčí Správy železnic, Dušan Gavenda, potvrdil, že takových pracovišť jsou v Česku už jen desítky a jejich počet se bude dál zmenšovat. Modernizace trati mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Velenicemi je už na spadnutí. Stavba by měla začít příští rok a dokončena by měla být v roce 2028. Po modernizaci bude celá trať elektrizovaná a řízená moderní technikou. Mechanická stavědla tak definitivně odejdou do důchodu.
Psali jsme
Kontroverzní politik Pavel Novotný opět rozdmýchal diskuze na sociálních sítích. Sdílel video z přejezdu v Řeporyjích, kde se cyklista…
Provoz v Suchdole je atrakcí pro fanoušky železnice
Provoz v Suchdole je oblíbenou atrakcí, která přitahuje nadšené fanoušky železnice. Rostislav Jindra často otevírá dveře domku, aby kolemjdoucí mohli na vlastní oči vidět, jak se zvedá závora a jak starý mechanický stroj funguje. “Bez povolení ale do domku nikdo nesmí, takže zájemcům občas otevřu dveře, aby viděli dovnitř, jak to celé probíhá a všichni se diví, jak zvedám klikou závoru,“ vylíčil Rostislav Jindra
Dobrou zprávou je, že unikátní vybavení nezmizí beze stopy. Podle Dušana Gavendy bude použito pro muzejní účely, a část dokonce poputuje do sbírek Národního technického muzea. I zaměstnanci, kteří obsluhovali stavědla, o práci nepřijdou – Správa železnic jim nabídne jiné pozice. Tato ručně řízená trať tak zůstane už jen vzpomínkou na dobu, kdy se o železniční provoz staraly poctivé a robustní mechanismy.
Zdroj: Denik.cz