Vlaky až skoro na runway. Letiště se konečně dočká vlaku

Po desítkách let plánů a odkladů se stává realitou železniční spojení na pražské letiště. Po 88 letech dostane město novou dopravní páteř.

Praha se připravuje na zásadní změnu v dopravě – začíná provoz na modernizované trati, která postupně spojí centrum města s Letištěm Václava Havla a Kladnem. Prvním důležitým krokem je nový úsek mezi nádražím Praha-Bubny a zastávkou Výstaviště, který byl právě otevřen a tvoří nedílnou součást této dlouho plánované železniční linky na letiště.

Nádraží Bubny železničním uzlem v Praze 

Nové nádraží Bubny je po čtyřiceti letech prvním velkým moderním železničním uzlem v Praze, kde se pohodlně přestupuje nejen mezi vlaky a metrem, ale díky modernizaci tratí se otevírá i rychlá a přímá cesta vlakem na letiště. Cestující z Kladenska v budoucnu tak poprvé získávají skutečně komfortní spojení s metropolí i letištěm, což má zásadní význam pro každodenní dojíždění i turistiku, konstatuje tisková zpráva Správy železnic.

Tento projekt není jen o samotném nádraží, ale o budoucnosti pražské dopravy. Modernizovaná trať má do roku 2030 zajišťovat plynulé a rychlé vlakové spojení od centra přes Bubny až na letiště Václava Havla, čímž zásadně změní způsob, jakým se lidé do Prahy a z ní dostávají.  Trať, která vede po nových estakádách a moderních nástupištích v Bubnech, umožňuje nasazení více spojů a odstranila dlouholetá omezení způsobená přejezdy či starou infrastrukturou. Významná je i nová lávka, která zlepší pěší propojení mezi oblíbenými částmi města.

Praha – Letiště – Kladno 

Celý projekt Praha – Letiště – Kladno se skládá z jedenácti etap. Vedle zmodernizovaného úseku Bubny–Výstaviště už jsou hotové i další části, například rekonstrukce Negrelliho viaduktu a trať mezi Kladnem a Kladnem-Ostrovcem. Správa železnic plánuje v nejbližších letech dokončit modernizaci i úsek z pražské Ruzyně na letiště a dále do Kladna.

Cílem je, aby cestující mohli vlakem na Letiště Václava Havla dorazit pohodlně a rychle již kolem roku 2030 – a právě Bubny jsou nyní branou, která tento plán umožňuje uskutečnit. Nutno v tomto ohledu podotknout, že Praha je jedno z velkých měst, které nemá propojené letiště metrem nebo vlakem s centrem. Dokonce to požaduje už i EU. Když zabrousíme trochu do historie, zjistíme, že za celou dobu, co letiště funguje, nebyl jiný způsob dopravy než silniční. 

Za uběhlých 88 let se doprava na letiště téměř nezměnila, ale počet cestujících ano. A to dramaticky. Letiště odbavilo za první rok fungování cca 14 tisíc cestujících, ale dnes se jedná 16,4 milionů cestujících za rok. A to už je sakra rozdíl. Takže je zcela evidentní, že nový způsob dopravy na Letiště Václava Havla je více než klíčový. A trolejbus to samozřejmě nevyřeší.