Úzkokolejka vyrabovaná. Nový majitel vyhlašuje „vlakovou“ amnestii

Z kdysi malebné trati v Jindřichově Hradci zmizelo všechno, co šlo odmontovat – od cedulí přes náhradní díly až po vybavení stanic. Nový majitel Gepard Express teď prosí nadšence, aby lup vrátili, než vyjede první vlak.

Jak jsme nedávno informovali, společnost Gepard Express získala potřebné finance na odkup úzkokolejné železnice v Jindřichově Hradci. S dočasnou finanční výpomocí přispěje i město. Obnova tratě ale naráží na nečekanou komplikaci – z kolejí a okolí zmizela řada předmětů, pravděpodobně si je odnesli železniční nadšenci. O situaci informoval Český rozhlas České Budějovice. 

Stanice zmizely, suvenýry zůstaly u fanoušků

Například stanice Kaproun, která leží uprostřed lesů v oblasti České Kanady, sice už tři roky neviděla žádný vlak, to ale neznamená, že zmizeli i turisté. Stojí tam totiž památník Járy Cimrmana. Ovšem cedule s názvem stanice zmizela – stejně jako mnoho dalších věcí z trati, které si během let lidé odnesli.

Albert Fikáček, šéf Gepard Expressu, který je novým majitelem úzkokolejky, proto přišel s výzvou připomínající "zbraňovou amnestii". „My tu amnestii vidíme v tom, že bychom rádi poprosili různé sběratele, kteří si na památku z lásky k úzkokolejce odnesli určité suvenýry a předměty, že je do spuštění provozu můžou vrátit. Nikdo se na ně nebude zlobit, naopak poděkujeme za jejich úschovu a za ochranu. Jedná se především o ceduli na lokomotivu TU 47 nebo například ceduli zastávky Kaproun,“ uvedl Fikáček.

Jindřichohradecká úzkokolejka: Provoz by mohl začít už v září

K uvedení trati do provozu chybí už jen poslední krok – doplatek za koupi úzkokolejky ve výši 83 milionů korun. Ten má Gepard Express zaplatit do konce měsíce. „Kupní cena bude uhrazena včas. Nicméně jsme museli požádat o dočasnou pomoc město, protože se opozdil příjem z prodeje lehátkových vozů, které jsme sice prodali, ale platba se zdržela,“ dodal Fikáček.

 

Jihočeský kraj si uvědomil, že úzkokolejka není jen a pouze dopravní prostředek pro cestu sem a tam, ale i krásná turistická atrakce s tradicí. S JHMD se dohodli na nové smlouvě a výrazném navýšení dotací, za které se mají nakoupit i nové vozy. //t.co/i1y9HZjv6Q pic.twitter.com/mNvzyUTRzg

— Anlex 🚋🚌 (@Anlexcz) December 10, 2019

 

Gepard Express: Město mu půjčuje 20 milionů

Pokud zastupitelé města odsouhlasí krátkodobou půjčku ve výši 20 milionů korun, bude možné vše dokončit podle plánu. Starosta Michal Kozár (ANO) uvedl, že město je připravené půjčku poskytnout do konce roku s tím, že jako zástava poslouží tři nádražní budovy – v Jindřichově Hradci, Kamenici nad Lipou a Lovětíně. Pokud vše půjde hladce, první vlak by mohl znovu vyjet na trať už v polovině září.

Tratě z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a do Obrataně sice v minulosti sloužily i běžné dopravě, jejich hlavní devizou je ale obrovský turistický potenciál. Vedle dráhy na Osoblažsku jde o jedinou úzkorozchodnou trať v Česku, kde jezdí parní vlaky. Turisticky je atraktivní i její okolí, tedy Česká Kanada a západní část Českomoravské vrchoviny. Řada nádražních budov dokonce sloužila pro ubytování. Fungování takových tratí pro cestovní ruch je běžné třeba v německé části Krušných hor nebo kousek za hranicemi v rakouském Waldviertlu.