„Už toho bylo dost!“ Šéfka německých drah bouchla do stolu. Na nádražích končí alkohol

Německé dráhy chtějí kvůli snížení kriminality a vandalismu zakázat konzumaci alkoholu na nádražích i ve vlacích. Reagují tím na řadu incidentů, které jsou podle úřadů často spojeny s alkoholem.

Rostoucí kriminalita v Německu podle tamních médií souvisí také s konzumací alkoholu na veřejných místech. Se stejným závěrem pracuje i německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB). Podle Seznam Zpráv plánuje již od letošního října zavést plošný zákaz konzumace alkoholu na všech 5 400 nádražích v Německu.

Zákaz alkoholu na všech německých nádražích

Cílem opatření je snížit kriminalitu, vandalismus a zvýšit bezpečnost cestujících i zaměstnanců železnice. Šéfka DB Evelyn Palla k tomu uvedla: „Stačilo. Už toho bylo dost. Teď tvrdě zasáhneme.“

Zákaz se bude vztahovat na všechny druhy alkoholu – tvrdý alkohol, víno i pivo. Alkoholické nápoje budou nadále dostupné pouze v restauracích a barech na nádražích, nikoliv ve veřejných prostorách. Dodržování pravidel budou kontrolovat policisté i zaměstnanci Deutsche Bahn.

Hamburk jako vzor

Nové opatření navazuje na již existující omezení, která dosud platila pouze na některých větších nádražích, například ve Frankfurtu nad Mohanem. Deutsche Bahn argumentuje mimo jiné pozitivními výsledky obdobné regulace zavedené v Hamburku v roce 2024, kde po jejím zavedení kriminalita stagnovala a bezpečnostní situace se podle společnosti zlepšila.

Obyvatelé Hamburku zároveň uváděli, že se na nádražích cítili bezpečněji. Snížily se také náklady na úklid veřejných prostor, který byl po častých přestupcích a vandalismu nezbytný.

Násilí přibývá

Pozitivní změny mají podle DB přispět také k větší bezpečnosti ve vlacích. Mezi nejzávažnější případy z poslední doby patří incident z února letošního roku, kdy cestující napadl průvodčího. Ten následkům svých zranění bohužel podlehl. Soud pachatele odsoudil k deseti letům vězení. Případ zároveň vyvolal reakci německého ministerstva spravedlnosti, které začalo připravovat návrh na zpřísnění trestů za útoky na zaměstnance železnice.

Další vážný incident se odehrál minulý pátek 17. července. Bezpečnostní pracovník Deutsche Bahn během potyčky s cestujícím, který byl podle dostupných informací pravděpodobně pod vlivem alkoholu, vypadl z jedoucího vlaku při rychlosti přibližně 120 km/h. Přestože utrpěl vážná zranění, nehodu přežil.

Kriminalita a politická debata

Otázka rostoucí kriminality patří v posledních letech mezi nejdiskutovanější témata v Německu. Server iDnes.cz v dubnu informoval, že některá německá média často neuvádějí národnost či původ pachatelů, aby se vyhnula stigmatizaci menšin. Podle statistik tvoří cizinci významnou část podezřelých a pachatelů trestné činnosti. V Německu se podle dostupných údajů denně odehraje přibližně 80 útoků nožem.

Zákaz vyvolal ostré reakce

Na sociálních sítích vyvolal plánovaný zákaz alkoholu rozsáhlou debatu. Německá politička Alice Weidel ve svém příspěvku na síti X ironicky poznamenala, že opatření bude stejně účinné jako piktogramy zakazující nože. „Konečně potřebujeme řešit příčiny místo symptomů: tvrdé tresty pro pachatele a důslednou deportaci trestně stíhaných cizinců,“ uvedla.

Die Politik fordert jetzt Alkoholverbote an Bahnhöfen gegen die Kriminalität. Was für ein Realitätsverlust! Gestern meldet Berlin ein Plus von 9 % bei Sexualdelikten im Nahverkehr, heute kommt die nächste Verbotszone für ein Stück Blech oder eine Flasche Bier. Es ist genau, wie…

— 🦉🔍Zahler_Klartext (@Zahler_Klartext) July 21, 2026

Podobný názor vyjádřil i jeden z uživatelů sociální sítě. Ve svém komentáři upozornil na rostoucí počet sexuálních trestných činů v berlínské veřejné dopravě a kritizoval, že se podle něj místo řešení závažné kriminality zaměřuje pozornost na zákaz pití piva na nádražích.

Plošný zákaz konzumace alkoholu na německých nádražích představuje další krok vlády a společnosti Deutsche Bahn ve snaze zvýšit bezpečnost ve veřejné dopravě. Zda opatření skutečně povede ke snížení kriminality, nebo pouze otevře další debatu o jejích skutečných příčinách, ukáže až jeho praktické fungování.