foto: ČD/ComfortJet
České dráhy zveřejnily kompletní statistiku přesnosti vlaků za první polovinu roku 2026. Převážná většina spojů dojede do cíle buď zcela včas, nebo s minimálním zdržením do 15 minut.
Pokud přece jen došlo ke zpoždění vlaku, pak jeho průměrná výše většinou nepřesáhla 15 minut. S průměrným zpožděním ve výši „akademické čtvrthodiny“ jelo ve sledovaných stanicích a zastávkách 98,4 % spojů, uvedly ČD v tiskové zprávě s tím, že přesnosti jízdního řádu 98,7 % by bylo dosaženo také v případě, že bychom se zaměřili pouze na zpoždění způsobené dopravcem.
Tradičních hodnot dosahují příčiny zpoždění. Pouze 12,6 % odpovědnosti za zdržení vlaků připadlo na České dráhy (především závady lokomotiv a problémy při sestavě vlaku), 21,5 % souvisí s infrastrukturou (zejm. vliv plánovaných výluk a poruch zabezpečovacího zařízení) a téměř 66 % představují ostatní příčiny.
Psali jsme
Železniční spojení mezi Prahou a Moravou čekají další komplikace. Správa železnic během července omezila provoz na vytíženém koridoru mezi Kolínem…
Většina zpoždění se vejde do 15 minut
Mezi ně patří především pořadí jízdy vlaků (křižování, sled, předjíždění vlaků – zde se odráží vysoký podíl jednokolejných tratí v Česku a silně vytížených dvoukolejných tratí se smíšeným provozem rychlých a pomalejších vlaků, čekání na přípoj a obrat soupravy, lokomotivy nebo doprovodu vlaku).
Mírně lepší byla situace také u spolehlivosti vlaků ve vztahu k jejich jízdě nebo případnému zrušení. Letos bylo odřeknuto jen 0,51 % vlaků. Což je o 0,15procentního bodu méně zrušených vlaků oproti první polovině roku 2025.
Psali jsme
Německá preciznost skončila na propadlišti dějin. DB se proměnily v nekonečnou grotesku, kde jízdní řád slouží spíše jako sbírka špatných…
Statistika plnění jízdního řádu za leden až červen 2026 zahrnuje přibližně 1 215 000 vlaků osobní dopravy a zhruba 24 060 000 hodnocených časových údajů o příjezdech a odjezdech těchto vlaků ze stanic a zastávek po celé jejich trase.
Tagy