foto: Stadler/vodíková jednotka od společnosti Stadler
Stadler posiluje své působení v Itálii – zástupci společnosti podepsali první smlouvu s Ferrovia Circumetnea (FCE) na vývoj a dodávku dvou úzkorozchodných vlaků s vodíkovým pohonem.
„Je pro nás velkým potěšením realizovat tento projekt a vyrobit první dva úzkorozchodné vodíkové vlaky pro Sicílii. Vlaky objednané společností FCE přispějí k dekarbonizaci italské železniční dopravy v novém regionu a zároveň rozšíří přítomnost společnosti Stadler na italském trhu. Děkujeme FCE za projevenou důvěru a za to, že se k nám připojila jako součást italského týmu Green Technology,“ uvedl Maurizio Oberti, ředitel prodeje a marketingu společnosti Stadler pro Itálii.
Smlouva mezi společnostmi Stadler a FCE na dodávku dvou vodíkových úzkorozchodných vlaků byla podepsána na mezinárodním železničním veletrhu EXPO Ferroviaria 2025 v Miláně. Smlouva, která navazuje na veřejnou zakázku vypsanou společností FCE, počítá také s možností rozšíření dodávky o dalších 13 vozidel stejného typu. Součástí dodávky prvních dvou vlaků je rovněž pětiletá smlouva na kompletní servis a technické náhradní díly.
Psali jsme
Na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku proběhla prezentace Stadler Flirt pro region Valle d’Aosta, který zaujal modulárním řešením i originálním …
Technické parametry nových vlaků Stadler
Nové vodíkové jednotky budou navrženy a vyrobeny ve Švýcarsku, konkrétně v sídle společnosti Stadler v Bussnangu v kantonu Thurgau. Každý vlak bude tvořit dvojice osobních vozů a centrální jednotka „Power Pack“, která ponese palivové články a vodíkové nádrže.
Nové vlaky nabídnou 87 sedadel a celkovou kapacitu pro 147 cestujících. Nízkopodlažní konstrukce usnadní nástup osobám se sníženou pohyblivostí i seniorům. Součástí vybavení je také univerzální toaleta PRM a vyhrazené prostory pro kola či dětské kočárky. Díky mimořádně nízké nápravové hmotnosti pod 11 tun budou moci vlaky jezdit po celé úzkorozchodné síti provozované společností FCE.
Psali jsme
Helsinky uzavřely jeden z největších tramvajových tendrů ve Finsku. Zakázku na dodávku nové generace tramvají v hodnotě 270 milionů…
Vodíkové vlaky v srdci sicilského parku Etna
Při návrhu pohonu byla věnována zvláštní pozornost trakčnímu systému, aby si vlaky poradily se strmými sklony charakteristickými pro trať Circumetnea. Statické měniče a trakční baterie jsou umístěny nad motorovými podvozky, což zaručuje výbornou přilnavost a stabilní výkon i za nepříznivého počasí.
Nové vodíkové vlaky budou jezdit na trase Paternò – Randazzo, která prochází malebným přírodním parkem Etna nedaleko druhého největšího sicilského města Katánie.
Objednávka od společnosti FCE navyšuje počet úzkorozchodných vodíkových vlaků Stadler určených pro italský trh na celkem 19 kusů. Vlaky si objednali tři zákazníci ve třech regionech: 8 jednotek pro ARST (Sardinie) a 9 pro FdC (Kalábrie). Jde o první úzkorozchodné vlaky na světě, které jsou poháněny vodíkem a palivovými články a byly vyvinuty na míru podle potřeb jednotlivých provozovatelů.
RS ZERO: Další zástupce vodíkových vlaků Stadler
Společnost Stadler představila svůj další vodíkový vlak RS ZERO také u nás, a to v rámci veletrhu Rail Business Days 2025 v Ostravě. Bezemisní nástupce legendárního modelu RS1 je podle představitelů Stadleru určen především pro neelektrifikované tratě a představuje další krok v oblasti dekarbonizace železniční dopravy. RS ZERO nabízí vodíkový i bateriový pohon a stává se symbolem přechodu na udržitelnou a moderní železniční mobilitu.