foto: ZSSK/Facebook/ZSSK
Železničná spoločnosť Slovensko a Železnice slovenskej republiky majú dostať od štátu podporu na vybalansovanie svojich rozpočtov. Železničné podniky sa totiž v dôsledku celosvetovej pandémie COVID-19 dostali do straty. Fungovanie železničnej infraštruktúry bolo ale nutné po dobu pandémie udržať. Finančná podpora od štátu je podľa železničného experta tým správnym liekom.
ŽSR ani ZSSK momentálne nedisponujú vo svojich rozpočtoch dostatkom financií na to, aby zostala železničná doprava na Slovensku plne funkčná. Pokiaľ nemá dôjsť k rušeniu vlakových spojov, slovenské ministerstvo dopravy a výstavby musí týmto železničným podnikom pomôcť s financovaním.
"Zaistenie fungovania železničnej dopravy v období pandémie bolo strategicky dôležitým krokom. Železnicu nemôžete len tak vypnúť. Je úplne logické, že v čase, keď vlaky nevyužívalo toľko cestujúcich, došlo k finančným prepadom. Pomoc zo strany štátu železničným spoločnostiam je však nutné vnímať ako investíciu celej spoločnosti do zachovania funkčnosti železničnej dopravy. Slovenské dráhy fungovali počas krízy veľmi dobre, "uviedol k téme železničný expert, bývalý minister dopravy Českej republiky, Zdeněk Žák.
Momentálne nie je jasné o akú veľkú finančnú injekciu zo strany štátu sa bude jednať. V slovenských médiách sa špekuluje o sume 353 miliónov EUR. Ministerstvo dopravy túto dotáciu udeľuje na základe toho, že v tomto roku nemá pridelenú sumu prostriedkov, ktoré by pokryli plné fungovanie železničných spoločností, bez toho, aby museli byť rušené zastávky alebo dokonca spoje.
Momentálne prebiehajú intenzívne rokovania medzi ministerstvom financií a ministerstvom dopravy. Prebieha tiež rokovanie medzi ZSSK a ministerstvom dopravy o finančnom vysporiadaní doplatku za rok 2019. Riešený je tiež doplatok za rok 2020, ktorý je splatný do konca roku 2022. Rokuje sa tiež o finančných prostriedkoch pre rok 2021, ako aj plánovaných investíciách v tomto roku.
Dodatočné financovanie železničných spoločností by mala umožniť novela zákona o štátnom rozpočte na rok 2021. Tú už schválila vláda. Novela je momentálne v poslaneckej snemovni, kde sa bude rozhodovať o tom, či bude novela prerokovaná v zrýchlenom režime.
"Kritika zo strany odporcov tejto finančnej pomoci je jasne politicky motivovaným krokom. Slovenské železničné podniky jednoducho nemali na výber. Museli zabezpečiť základnú dopravnú obslužnosť, "dodáva železničný expert Zdeněk Žák.
Dopady pandémie pre spoločnosť by mohli byť oveľa horšie, ak by neboli zachované základné funkcie štátu. Napríklad zabezpečenie dopravnej infraštruktúry.