Šenovka: Z hromady šrotu až k legendě, která přežila všechny likvidační rány

Lokálka známá jako Šenovka má za sebou tvrdý boj o přežití. Kdysi jen hromada rezavého šrotu, dnes patří mezi romantické legendy českých tratí, která odolala všem snahám o zánik.

Sklářská lokálka neboli Šenovka lokálka, kterou milují lidé všech generací. Nechybělo mnoho a dráha by dnes neexistovala. Naštěstí se tomu tak nestalo a železniční nadšenci či příznivci nostalgie si dál mohou vychutnávat tuto romantickou trať vedoucí přes malebnou krajinu. 

Šenovka: Pět vlaků denně, cesta do Kamenického Šenova

Provoz na trati z České Kamenice do Kamenického Šenova, které se později začalo říkat „Šenovka“, byl zahájen 10. února 1886. O 17 let později byla prodloužena do České Lípy.  Skláři totiž zjistili, že by pro ně bylo praktické vozit svoje zboží i tímto směrem. Provoz trati nikdy nebyl megalomanský a vždy měl spíše přednost náklad před cestujícími. V 50. letech se na chvíli ustálil provoz pěti vlaků denně.

Ke změnám došlo v  70. letech, kdy trať byla označena za jednu z nejztrátovějších a úřady v roce 1979 rozhodly o jejím zániku. Zachován byl jen vlečkový provoz, ani ten však nevydržel dlouho. "Zatímco mladší českolipský úsek byl zlikvidován úplně, starší českokamenická větev sloužila do konce září 1992 alespoň nákladní dopravě. V roce 1992 provoz na Šenovce zcela utichl a skončila tak kapitola běžného provozu na trati. Naštěstí ne na dlouho," konstatuje web Klubu železničních cestovatelů.

O dva roky později se o trať začali starat dobrovolníci z Klubu přátel lokálky a obnovili provoz prázdninových vlaků od roku 1997. Od roku 2008 trať vlastní a provozuje společnost KŽC Doprava, s.r.o. Jedná se tak o jednu z mála soukromých lokálek u nás.

KŽD: Šenovka zpět do pravidelného provozu

Právě KŽD se zasadila o rekonstrukci a návrat pravidelného provozu již v roce 2011. Od roku 2016 na trati od května do října jezdí turistický Kamenický motoráček, čímž byl zajištěn pravidelný provoz s dlouhodobou perspektivou. Na cestující tu tak vždy dýchne kouzelná a nostalgická atmosféra. Důležitá rekonstrukce zahrnovala výměnu poloviny pražců a generální opravu obou velkých přejezdů.  

 

Další místní pozoruhodností je muzejní lokálka zvaná Šenovka, necelých pět kilometrů dlouhá trať, která propojuje Kamenický Šenov s Českou Kamenicí.//t.co/2HmKTGVqB5 pic.twitter.com/vMXuMgL7dz

— naseveru.net (@naseveru_net) November 25, 2021

 

 

„Když jsme trať před devíti lety koupili, byla to v podstatě hromada šrotu. Nic nefungovalo. Postupně jsme do ní investovali přes pět milionů korun a už několik let se po trati mohou každý víkend svézt lidé v rámci historických jízd,“ připomněl koncem roku 2016 Bohumil Augusta, jednatel Klubu železničních cestovatelů a zároveň majitel a provozovatel lokálky pro radio Impuls. 

Malebná muzejní sklářská lokálka je mezi veřejností velmi oblíbená. Jde o zhruba pět kilometrů dlouhou trať vedoucí převážně Ústeckým krajem, částečně zasahující i do Libereckého. Leží na pomezí Českého Švýcarska a Lužických hor. V posledních letech byla prodloužena až do Benešova nad Ploučnicí a nově jezdí i jeden spoj z Děčína. 

Zdroje: iDnes.cz; Impuls.cz, Turistický magazín; KŽC