foto: České dráhy/Ilustrační foto
Jihočeské léto s párou odstartovalo ve velkém stylu a přilákalo davy lidí. Nostalgickou jízdu však doprovodily žhavé debaty na sítích o cenách jízdenek a neplatnosti krajského tarifu.
O víkendu 11. až 12. července připravily České dráhy pro milovníky železnice na jihu Čech hned dvě zážitkové akce v rámci programu Jihočeské léto s párou. Sobotní program s názvem Dakarem na Lipence nabídl cestujícím jízdu otevřeným vyhlídkovým vozem zvaným Dakar, konstatovaly ČD v tiskové zprávě.
Ráno vlak vyjel z Českých Budějovic a projel podél Vltavy i kolem Čertových proudů, odkud se cestujícím naskytly krásné výhledy. Zavítal také do Lipna nad Vltavou a zastavil ve stanici Vyšší Brod klášter. V neděli následovalo Budějcké párobraní II. Historická parní lokomotiva Všudybylka projela méně využívanými lokálkami, na které běžné osobní vlaky nezajíždějí. Z Protivína pokračovala například do Českých Budějovic, Netolic a dalších jihočeských měst.
Psali jsme
Tropické teploty drtí celou republiku a obrovskému náporu čelí i česká železnice. Když v plném rychlíku kvůli extrémním vedrům nestíhala…
První ročník Budějckého párobraní se konal už o víkend dříve, 6. července. Na sociální síti Facebook uživatelé živě diskutovali především o cenách jízdného i o tom, zda na nostalgické jízdy platí nově zavedený tarifní systém IDESKA.
„České Budějovice–Kaplice za 600 korun?“ komentovala jedna z uživatelek cenu jedné jízdenky. Další diskutující pod příspěvkem Jihočeské televize reagovali slovy: „Jo, taky jsem šel do vrtule.“ nebo „Neplatí IDESKA.“
Nejbližší nostalgické jízdy jsou již otevřeny k rezervaci na oficiálním e-shopu Českých drah. Ceny jízdného pro dospělé se podle dopravce pohybují od 120 do 350 korun.
Nový tarifní systém IDESKA funguje v Jihočeském kraji od 1. července. Jeho hlavním cílem je propojit jednotlivé druhy veřejné dopravy a usnadnit cestování po regionu. Podle Českých drah by díky jednotnému tarifu a společné jízdence cestující už neměli řešit, kterého dopravce využívají. Letní nostalgické jízdy však do tohoto systému zjevně nespadají.
Zdroje: RAILTARGET, České dráhy, Facebook