Rival japonského Šinkansenu: Korejský rychlovlak drtí světové rekordy

Japonský šinkansen má konkurenci. Korejský rychlovlak KTX a KTX-Sancheon šlape na paty světovým rekordům. Vlaky vás vezmou na zážitkovou jízdu rychlostí až 305 km/h.

Stejně jako mnoho dalších asijských zemí, včetně Japonska, je i Jižní Korea proslulá svými vysokorychlostními železničními trasami. Mezi nejznámější a nejrychlejší spoje patří Korean Train Express, známý jako KTX. Většinu veřejné dopravy zajišťuje státní železniční společnost KORTAIL, která v současnosti provozuje dvě verze vlaků KTX – tradiční KTX a KTX-Sancheon.

Korejský rychlovlak KTX: Kde se vůbec vzal?

Prvním vysokorychlostním vlakem byl tradiční KTX, který veřejnost poprvé poznala v roce 2004. Byl vyvinut ve spolupráci s francouzskou firmou Alstom a čerpal inspiraci z francouzského vlaku Train à Grande Vitesse (TGV). V roce 2010 se na tratě dostal KTX-Sancheon, vylepšená verze původního modelu, za jejímž vývojem stojí korejský technologický lídr Hyundai Rotem. Oba typy dosahují maximální rychlosti 305 km/h, ale KTX-Sancheon je díky novým technologiím výkonější.

Oba typy vlaků mají stejné rozdělení cestovních tříd – první třídu a standardní třídu. Tradiční KTX nabízí více míst, v první třídě je 127 sedadel, zatímco standardní třída pojme až 808 cestujících v jedné vlakové jednotce (včetně první třídy). KTX-Sancheon je navržen pro menší počet pasažérů, kde si větší komfort užije pouze 30 lidí, zbytek kapacity je vyhrazen pro 333 cestujících. Jednou z zajímavostí, kterou u nás nevidíme, jsou otočná sedadla. Ta jsou součástí všech sedadel v novější verzi KTX-Sancheon, zatímco u klasického KTX je tato funkce dostupná pouze pro cestující první třídy, kteří si za ni připlatí.

Psali jsme

Korejský tah na českou železnici: Asijský gigant míří na trh rychlovlaků

Česká železnice stojí před zásadní proměnou. Výstavba vysokorychlostních tratí láká nejen domácí firmy, ale také významné zahraniční hráče – mezi…

02 / 12 / 2024

Technologie a infrastruktura

 

Vysokorychlostní vlaky v Jižní Koreji jezdí na čtyřech hlavních trasách – Gyeongbu, Gyeongjeon, Honam a Jeolla. Cena jízdenky závisí především na věku cestujícího, podobně jako v evropských zemích. Kromě toho ji ovlivňuje i řada dalších faktorů, jako je roční období, sociální postavení nebo množství zakoupených jízdenek. Bez ohledu na cenu však pasažéři mohou očekávat nezapomenutelný zážitek, protože jízda na těchto vlacích znamená cestování jedním z deseti nejrychlejších vlaků na světě.

Korejské rychlovlaky: Konkurence KTX nebo Super Rapid Train

Podle informací uvedených na stránkách Korea Train je možné se do Mokpo nebo Pusanu dostat téměř rychlostí zvuku díky druhému typu vysokorychlostního vlaku, kterým se Korea může pochlubit. Tento vlak se nazývá Super Rapid Train (SRT). Rozdíl mezi vlaky různých dopravců není však zásadní. Hlavní odlišnost spočívá v čase na jedné trase – při rychlosti 300 km/h se cestující dostane do Pusanu o něco dříve než s KTX. Zbytek vybavení je velmi podobný, a cestující si užijí pohodlnou a komfortní jízdu.

 

 

Vysokorychlostní tratě, sdílení zkušeností z oblasti železnice, spolupráce v oblasti moderních technologií, vodíková mobilita nebo využívání PPP projektů. To byla hlavní témata mého setkání s ministrem infrastruktury a dopravy Korejské republiky Won Hee–ryongem.🇰🇷🤝🇨🇿 pic.twitter.com/lfHWdubx3t

— Martin Kupka (@makupka) April 13, 2023

 

 

 

 

Jižní Korea vs Japonsko: Kdo má napřed ve výrobě rychlovlaků?

Korea není v Asii jedinou zemí, která má vysoce rozvinutý systém vysokorychlostních vlaků. Japonsko je jejím silným konkurentem a oba státy se mohou pochlubit špičkovými železničními spoji. Když se na tyto systémy podíváme blíže, zjistíme, že rozdíly mezi japonskými vlaky Shinkansen a korejskými KTX nejsou až tak zásadní. Oba vlaky jsou technologicky vysoce pokročilé a nabízejí rychlou a pohodlnou dopravu. Ačkoli se liší v některých aspektech, jako je pokrytí, rychlost a historie, oba systémy vynikají vysokou spolehlivostí a efektivitou.