Rekordní injekce do dopravy: Výbor posvětil 170 miliard na nové dálnice i moderní železnici

Česká dopravní síť se dočká masivního posílení. Sněmovní hospodářský výbor doporučil schválit rozpočet SFDI pro rok 2026, který počítá s historickou částkou 169,3 miliardy korun. Oproti loňsku jde o devítimiliardový nárůst, přičemž stát výrazně posiluje národní zdroje.

Sněmovní hospodářský výbor doporučil Poslanecké sněmovně schválit návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2026. Na dopravní výstavbu by mělo v letošním roce směřovat 169,3 miliardy korun, což je o 9 miliard více než byl schválený rozpočet fondu na rok 2025. Oproti původnímu návrhu předloženému minulou vládou aktuální verze rozpočtu posiluje národní zdroje o 26 miliard korun.

Priorita pro dálnice D11 a D35

„Realismus. Prioritizace. Efektivita. To jsou tři klíčové principy rozpočtu na dopravní výstavbu pro rok 2026. Meziročně navyšujeme rozpočty Ředitelství silnic a dálnic i Správy železnic a soustředíme se na financování prioritních staveb. Jakmile poslanci rozpočet finálně schválí, budeme moci bezodkladně zahájit řadu důležitých projektů napříč republikou, například poslední úsek dálnice D11 Jaroměř– Trutnov nebo nové úseky dálnice D35.

 

Vládou schválený rozpočet SFDI na rok 2026 s přidělenými prostředky pro ŘSD ve výši 81,1 mld. Kč umožní mj. pokračovat ve výstavbě všech rozestavěných staveb, v přípravě strategických akcí a zahájit realizaci přes 30 nových velkých investičních akcí na dálnicích a sil. I. třídy. pic.twitter.com/6T0MG4kV22

— Radek Mátl (@MatlRadek) January 26, 2026

 

 

Zároveň plánujeme letos zahájit dlouho připravované obchvaty Znojma a Břeclavi. Na železnici začne přestavba železničního uzlu Hradec Králové, modernizace trati Kladno – Praha-Ruzyně a přestavba železničního uzlu Ostrava,“ uvedl po jednání výboru ministr dopravy Ivan Bednárik.

Železnice ve znamení velkých uzlů a spojení na letiště

Rozpočet SFDI má výrazně proinvestiční charakter a představuje významný impuls pro další modernizaci dopravní infrastruktury v České republice. Investiční výdaje dosahují 119,5 miliardy korun (o 9 miliard více než ve schváleném rozpočtu na rok 2025), zatímco neinvestiční výdaje činí 49,8 miliardy korun. Tyto prostředky jsou určeny zejména na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury včetně činnosti investorských organizací.

Národní zdroje představují 144 miliard korun, přičemž se počítá také se zapojením evropských
prostředků ve výši 25,3 miliardy korun, zejména z Operačního programu Doprava a z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Z celkové částky rozpočtu je pro Ředitelství silnic a dálnic vyčleněno 81,1 miliardy korun a pro Správu železnic 72,2 miliardy korun na pokrytí investičních i neinvestičních akcí. 

Zdroj: Tisková zpráva MD ČR