„RegioJet největší kavárnou v Polsku?“ Jančura bourá monopol, láká na ceny

RegioJet spouští v Polsku první soukromé spojení mezi Varšavou a Krakovem. Podle oficiálních stránek dopravce půjde o začátek širší expanze, která má postupně zahrnout pět hlavních tras a přinést cestujícím více komfortu i nižší ceny.

Český dopravce RegioJet majitele Radima Jančury vstupuje do Polska s cílem narušit dosavadní monopol státního dopravce PKP Intercity. Podle polské mutace oficiálního webu RegioJetu vyjede první vlak na trase Varšava–Krakov 18. září. Tato linka bude fungovat v pilotním režimu osamocena do prosince. Od 14. prosince se k ní připojí linky z Varšavy do Poznaně, z Krakova do Gdyně a dvě linky se začátkem ve Varšavě, které budou přes Ostravu mířit do Prahy, respektive Vídně. O rozhodnutí povolit RegioJetu působení v Polsku rozhodl polský Úřad pro železniční dopravu (UTK) už ke konci minulého roku.

RegioJet v Polsku bez státní podpory

Všech pět plánovaných linek bude jezdit podle pravidelného jízdního řádu v prodlouženém pilotním režimu až do konce března. Začátkem dubna by měl začít plný provoz na všech linkách. RegioJet zdůrazňuje, že se za sedm měsíc bude snažit vybudovat to, co jiní dopravci budovali desítky let, i proto prosí u nové služby o shovívavost. RegioJet v Polsku bude fungovat v režimu tzv. open access. To znamená, že linky nejsou dotované státem a dopravce ponese plné obchodní riziko.

Pro cestující expanze RegioJetu na polské území dokládá snahu Polska o liberalizaci železnic. Do této chvíle měl na většině tratí monopol státní dopravce PKP Intercity. RegioJet v Polsku navíc zdůrazňuje, že chce nabídnout nejen konkurenceschopné ceny, ale i vyšší standard služeb ve vlacích.

RegioJet v Polsku nabízí komfort i snadný nákup jízdenek

Služby ve vlacích RegioJetu na polských železnicích by měly být na stejné úrovni, na jakou jsou cestující zvyklí v České republice či na Slovensku. Samozřejmostí je bezplatná Wi-Fi, možnost rezervace sedadel, nabídka kávy a denního tisku. Ve vlacích budou k dispozici různé cestovní třídy od standardu po byznys, což má dát zákazníkům možnost vybrat si mezi cenovou dostupností a maximálním pohodlím.

Bezproblémovým zážitkem má být podle RegioJetu i nákup jízdenek, který do prosince bude probíhat pouze na webu a v mobilní aplikaci. Koncem roku plánuje dopravce otevřít tři kamenné prodejny, a to v Krakově, Varšavě a Poznani. Jízdenky půjde bez udání důvodu vrátit až do patnácti minut před odjezdem.

RegioJet v Polsku začíná levně

RegioJet otevřeně přiznává, že první měsíce působení dopravce v Polsku budou zkušební. Do prosince bude jezdit pouze jedna denní dvojice spojů mezi Varšavou a Krakovem a cesta potrvá asi o půl hodiny déle než v následném plném provozu. I proto dopravce nastavuje ceny jízdenek na velmi nízkou úroveň, aby cestující motivoval službu vyzkoušet.

Zkušební fáze má zároveň charakter praktického školení. Rozvoj RegioJetu v Polsku nepřináší jen nové vlaky, ale také pracovní příležitosti. Dopravce počítá s náborem zhruba tří stovek nových zaměstnanců, včetně strojvedoucích či palubního personálu. Část pracovníků si firma vychovává přímo v rámci pilotního provozu, který je tedy kombinací marketingové kampaně a intenzivního zaučování posádek.

RegioJet láká na kávu zdarma

Speciální důraz klade RegioJet v Polsku na občerstvení. Podle oficiálního webu celý vlak funguje jako restaurace, kde si lze jídlo a nápoje objednat online přímo na místo. Klasický jídelní vůz nebude, dopravce chce ale nabízet čerstvé a zdravé produkty za férové ceny. Catering se má v průběhu pilotního období rozšiřovat i o polské lokální výrobky.

Významnou součástí nabídky je také káva – ve třech ze čtyř cestovních tříd bude zdarma a bez omezení. RegioJet s nadsázkou uvádí: „Díky neomezené nabídce kvalitní kávy se RegioJet brzy stane největší kavárnou v Polsku.“

Započal RegioJet cenovou válku?

RegioJet ve své oficiální komunikaci uvádí, že jeho přítomnost přispěje i k investicím do železniční infrastruktury. Přestože samotné tratě spravuje stát, tlak nového dopravce na kvalitu provozu a jízdní doby může vést k rychlejším modernizacím a k lepší koordinaci mezi dopravci. 

První pozitivní výsledek působení RegioJetu pro cestující v Polsku se dostavil už před odjezdem prvního vlaku. Podle deníku Gazeta Prawna státní dopravce PKP Intercity již začal snižovat ceny jízdenek na tratích, kde mu bude nově RegioJet konkurovat. Stejným způsobem odpověděl i Regiojet a také zlevnil prodávané jízdenky. 

A regiojet już od 39 zł codziennie (wcześniej było od 49 i od 59 w piątek+niedzielę) 😀

— Marcin Kasznia (@marcinkasznia) September 16, 2025

Pokud se podaří naplnit plány, od dubna 2026 bude RegioJet v Polsku provozovat pět tras v plném režimu. Úspěch nebo neúspěch projektu ukáže, zda má soukromý dopravce šanci dlouhodobě obstát proti silné státní konkurenci. V případě úspěchu by tento model mohl být precedentem i pro další dopravce, kteří se budou chtít na polský trh dostat.