foto: Zdroj: FB Ministerstvo dopravy SR/Na foto je minister dopravy SR Jozef Ráž na tlačovej konferencii.
Minister tvrdí, že semafory boli jasne viditeľné. Opozícia hovorí o zavádzaní a zlyhaní štátu. Za posledný týždeň sa téma novembrovej zrážky vlakov pri Pezinku opäť dostala do centra pozornosti po tom, čo minister dopravy Jozef Ráž 2. decembra zverejnil videozáznam z kamery pezinskej stanice.
Podľa ministra majú zábery jednoznačne dokazovať, že návestidlá boli pre rušňovodiča viditeľné a neexistuje dôvod domnievať sa, že mohlo dôjsť k zámene semaforov. Tvrdenia o neprehľadných svetelných signáloch označil za zavádzajúce. Dodal, že diskusiu o tom, či rušňovodič videl červenú, ukončuje samotný videozáznam. Zároveň upozornil, že prebieha vypočúvanie ďalších svedkov, a preto vyzval verejnosť, aby vyčkávala na finálne závery vyšetrovateľov.
Ráž odmieta chybu infraštruktúry. ŽSR tvrdí, že ETCS fungoval
„Tvrdiť, že mohlo dôjsť k zámene návestidiel, je zavádzajúce,“ vyhlásil Ráž a zároveň odmietol, že by nehoda mohla súvisieť s predchádzajúcimi odporúčaniami Dopravného úradu, ktorý ešte pred polrokom poukazoval na potrebu doplnenia semaforov v tejto stanici. Podľa Ráža sa odporúčania netýkali koľaje, na ktorej sa nehoda stala, a preto nemohli mať žiaden vplyv na tragickú zrážku. Železnice SR jeho tvrdenie podporili slovami, že zabezpečovací systém ETCS bol v čase incidentu plne funkčný. „Žiadne predzvesti by v tomto prípade nepomohli,“ priblížil.
Psali jsme
Česko včera ráno zasáhla zpráva o vážné železniční nehodě na Českobudějovicku. U obce Zliv se srazil rychlík s osobním vlakem,…
Opozícia: Zlyhanie systému, zanedbané investície a ignorované upozornenia
Vyjadrenia ministra však vyvolali ostrú odozvu opozície. Strana Demokrati označila jeho tlačovú konferenciu za pokus odviesť pozornosť od skutočnosti, že na upozornenia Dopravného úradu rezort dlhodobo nereagoval. „Minister Ráž pridal k manažérskym zlyhaniam aj zásadné klamstvá, zavádzanie, výhovorky a hazard s cestujúcimi. Potvrdil, že sa nerozumie železničnej problematike a vo funkcii ministra dopravy musí skončiť,” uviedol Michal Kiča z Demokratov.
Podľa opozície by nainštalovanie doplnkových návestidiel – predzvestí – pomohlo minimalizovať riziko zlyhania ľudského faktora. Kritici opakovane zdôrazňujú, že slovenské železnice fungujú v režime, kde bezpečnosť stále závisí najmä od rušňovodiča, a nedostatočné investície do moderných technológií predstavujú pre cestujúcich priamy hazard. Upozorňujú aj na to, že systémové zanedbania trvajú roky a výsledkom je neakceptovateľná zraniteľnosť železničnej dopravy.
Psali jsme
V Národnej rade SR sa schyľuje k dramatickému kroku: opozičné strany podali návrh na odvolanie ministra dopravy Jozefa Ráža, ktorý je nominantom…
Politické dôsledky: Minister zostáva, vedenie ZSSK skončilo
Nehoda mala aj politické dôsledky. Napriek tlaku opozície a výzvam na odstúpenie minister vo funkcii zostáva. Premiér Robert Fico Ráža odvolať odmietol a namiesto toho vyzval na personálne zmeny v Železničnej spoločnosti Slovensko. Vo vedení ZSSK tak došlo k výmene generálneho riaditeľa, čo vláda prezentuje ako krok k obnoveniu dôvery v štátneho dopravcu.
Odborníci žiadajú modernizáciu. Bezpečnostné medzery sú podľa nich zjavné
Medzitým odborníci a zástupcovia železničných organizácií pripomínajú, že nehoda by mala byť impulzom k zrýchleniu modernizácie železničných tratí a vozidiel. Podľa nich je nutné rozšíriť použitie pokročilých zabezpečovacích systémov a odstrániť slabé miesta, na ktoré dlhodobo upozorňujú. Zrážka totiž ukázala, že hoci je úsek pri Pezinku technicky moderný, pri súčasnom riadení prevádzky a v kombinácii s ľudskými chybami ostáva riziko stále vysoké.
Vyšetrovanie pokračuje. Kľúčové otázky zostávajú otvorené
Vyšetrovanie nehody pokračuje a doteraz neboli zverejnené konečné závery. Nie sú vypočutí všetci svedkovia a stále nie je definitívne potvrdené, či zrážku spôsobila výlučne chyba rušňovodiča, alebo zohrala rolu aj nejasnosť signalizácie či iný faktor. Taktiež nie je známe, či vláda pristúpi k systematickému prehodnoteniu potreby doplnkových semaforov v stanici Pezinok a na ďalších kritických úsekoch.
Psali jsme
Dve vážne železničné nehody s dvomi stovkami zranených vyvolali na Slovensku diskusiu o skutočnom stave slovenských železníc. Hoci dlhodobé…
Dôsledky pre budúcnosť železníc
Nehoda tak opäť otvorila širšiu diskusiu o stave slovenskej železničnej bezpečnosti. Ukázala, že aj moderné technológie nedokážu eliminovať všetky riziká, ak ich neprevádza dôsledný systém kontrol, investícií a prevencie. Politická debata, vyšetrovacie postupy aj odborné reakcie naznačujú, že téma bude rezonovať ešte dlhé mesiace a môže ovplyvniť smerovanie slovenskej železničnej dopravy na dlhé roky dopredu.
Zdroje:
//www.facebook.com/mindop.sk/videos/1365188148636645, Bratislavak.sk+2Pravda.sk+2,. Bratislavak.sk+1, Hlavný Denník+1, Správy STVR+2Pravda.sk+2, www.zsr.sk+1, Bratislavak.sk+2Správy STVR+2, . website+2Rádio RSI+2, Koktejl.sk+2Netky+2,