foto: Wikipedia/Trevithickova lokomotiva
Lokomotiva nese název po svém vynálezci Richardu Trevithickovi a považuje se za první železniční vozidlo s parním pohonem na světě. Na trať se poprvé vydala 21. února 1804.
Psal se rok 1802, když britský vynálezce, inženýr a konstruktér první funkční parní lokomotivy Richard Trevithick postavil jeden ze svých vysokotlakých parních strojů. Pod dohledem majitele železáren Samuela Homfraye, namontoval Richard motor na kola a udělal z něj lokomotivu. O rok později prodal Homfrayovi patenty na své lokomotivy. Homfray se okouzlen Trevithickovou lokomotivou rozhodl vsadit s železářským mistrem Richardem Crawshayem, že lokomotiva dokáže dovézt deset tun železa po Merthyr Tydfil Tramroad z Penydarren do Abercynon, které od sebe dělí 15,69 km. A stalo se tak. 21. února roku 1804 předvedla lokomotiva veřejnosti úspěšný převoz 10 tun železa, 5 vozů a 70 mužů na celou vzdálenost za 4 hodiny a 5 minut průměrnou rychlostí asi 4 km/h.
Richard Trevithick se narodil 13. dubna 1771 v Cornwallu ve Spojeném království. Zaměstnání Richardova otce na pozici důlního mistra jej od útlého dětství přivedlo do kontaktu s parními stroji sloužícím k pumpování vody a díky nabytým zkušenostem zahájil kariéru úspěšného vynálezce. Jeho prvním vynálezem se stal vysokotlaký parní stroj. Po úspěšných pokusech na nepohyblivých strojích v dolech zkonstruoval v roce 1801 první parní stroj schopný samostatného pohybu. Pojmenoval ho "The Puffing Devil" (Bafající ďábel) a úspěšně otestoval v Camborne v Cornwallu. Rok poté jej nechal patentovat. Za další Trevithickovy úspěchy můžeme považovat dolování tunelu pod Temží, návrhy na vyzdvihování lodních vraků, několik zemědělských strojů, metody zúrodňování krajiny a jedenáctiletý pobyt v jižní Americe, kde pracoval pro majitele tamních stříbrných dolů.
Richard Trevithick zemřel 22. dubna 1833 v hotelu Bull v Dartfordu. Jeho památku připomíná socha před cambornskou knihovnou a každoročně pořádaný Den Richarda Trevithicka.
Tagy