foto: JHMD/Jindřichohradecká úzkokolejka
Po letech úpadku a nejistoty přichází nový začátek. Jindřichohradeckou úzkokolejku koupil dopravce Gepard Express, jehož šéf Albert Fikáček neváhal kvůli záchraně tratě prodat i svou autobusovou firmu.
Po téměř tříletém trápení a nekonečném úpadku se blýská na lepší časy. Novým majitelem jindřichohradecké úzkokolejky se stala společnost Gepard Express, jejíž šéf kvůli tomu prodal dokonce i svou autobusovou dopravu. Kdy se unikátní historické vlaky vrátí na koleje, zatím nikdo neprozradí, ale jedna věc je jistá: restart je prioritou.
Konec nejistoty: Nový majitel úzkokolejky chce úzkokolejce vdechnout život
Nedávno naše redakce informovala, že se objevili dva zájemci o koupi. V tendru na koupi zkrachovalých jindřichohradeckých úzkokolejek dle očekávání zvítězila společnost Gepard Express. Ta má jediný cíl: co nejdříve zprovoznit alespoň část trati. Konkrétní datum ale nenastínila. Majitel Albert Fikáček se ale do obnovy provozu pustí naplno, a to jak se svým stávajícím týmem, tak s lidmi, kteří zůstali železnici věrní. Poslední vlaky se na těchto kolejích rozjely loni v létě a pro místní to byla velká rána.
Psali jsme
Z kdysi pyšné železniční legendy je dnes zkrachovalý podnik s dluhem 350 milionů. Zájem o odkup nakonec projevili dva hráči – Gepard Express…
Gepard Express: Prodej autobusů jako záruka restartu
Že to Fikáček myslí vážně, dokazuje i jeho osobní oběť. Kvůli úhradě kupní ceny za úzkokolejku, která se vyšplhala na 83 milionů korun, prodal svou autobusovou dopravu. „Na prodej máme smlouvu o smlouvě budoucí a v nejbližších dnech bychom měli podepsat smlouvu o prodeji,“ potvrdil Fikáček. Teď už zbývá jen posvěcení prodeje od insolvenčního soudu.
Drama v aukci: Kdo získal jindřichohradeckou úzkokolejku za miliony?
Celý prodej měl dramatický průběh. Českobudějovický soud vyhlásil na zadlužené Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), které dluží skoro 350 milionů, konkurz na konci března. První kolo aukce s minimální cenou 100 milionů korun nikoho nezaujalo. Ve druhém kole, kdy se cena snížila na 78 milionů, už se ale přihlásili dva zájemci – Gepard Express a Fexlin. Obě firmy pak o úzkokolejku soupeřily ve třetím kole, které probíhalo formou licitace. Gepard Express nakonec zvítězil s nabídkou 83 milionů korun.
Psali jsme
Historická jindřichohradecká úzkokolejka, poslední svého druhu v Česku, padá ke dnu. Zájem o koupi není, vozidla chátrají a mosty se rozpadají.…
Jindřichovská úzkokolejka je víc než jen doprava: Historie a turistika
Tratě z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a do Obrataně sice v minulosti sloužily i běžné dopravě, jejich hlavní devizou je ale obrovský turistický potenciál. Vedle dráhy na Osoblažsku jde o jedinou úzkorozchodnou trať v Česku, kde jezdí parní vlaky. Turisticky je atraktivní i její okolí, tedy Česká Kanada a západní část Českomoravské vrchoviny. Řada nádražních budov dokonce sloužila pro ubytování. Fungování takových tratí pro cestovní ruch je běžné třeba v německé části Krušných hor nebo kousek za hranicemi v rakouském Waldviertlu.
Zdroj: Idnes.cz; JHMD; jh.cz