_2.jpg)
foto: Wikimedia Commons / Public Domain /Pendolino
České dráhy po měsíci provozu Pendolina hlásí rekordní časy. Cesta z Prahy do Českých Budějovic může trvat pouhých 85 minut.
První měsíc provozu nového spoje Pendolino mezi Prahou a Českými Budějovicemi potvrdil, že česká železniční infrastruktura je připravená na rychlost až 200 km/h. V průměru podle tiskové zprávy Českých drah zvládlo Pendolino trasu s dvěma zastávkami za méně než 95 minut. Nejrychlejší doba dojezdu byla dokonce 85 minut, což odpovídá průměrné rychlosti 116 km/h a představuje desetiminutovou úsporu oproti plánovanému jízdnímu času.
„Pouhý měsíc provozu Pendolina z Prahy do Českých Budějovic je krátká doba na komplexní hodnocení, ale už teď se ukazuje vyšší zájem cestujících o tyto spoje a zároveň i to, že na české infrastruktuře lze s našimi vlaky jezdit rychlostí až 200 km/h,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.
Pendolino zvládá trať za rekordní čas
Pendolino využívá moderní technologii naklápění vozové skříně, která mu umožňuje projíždět zatáčky plynuleji a rychleji, aniž by tím trpěl komfort cestujících. Na členité trati mezi Prahou a Bystřicí u Benešova tak dokáže udržet vysoké tempo, zatímco na přímých úsecích dosahuje rychlosti až 200 kilometrů v hodině. Oproti klasickým soupravám taženým lokomotivou tak Pendolino dosahuje až o třicet kilometrů vyšší rychlosti.
Spoj Českých drah IC Pendolino do Českých Budějovic navazuje na linku z Ostravy do Prahy. Přestože má za sebou více než 350 kilometrů po nejvytíženější české trati, ve většině případů přijel do jižních Čech včas. „V 15 z 31 dní dokázalo Pendolino zvládnout cestu z Prahy do Českých Budějovic včetně obou plánovaných zastávek za méně než 95 minut a rekordní čas byl dokonce o 10 minut kratší oproti plánované jízdní době. Také v opačném směru, kdy jsou České Budějovice výchozí stanicí, dokáže jet Pendolino rychleji a do Prahy dorazilo v devíti případech pár minut před plánovaným příjezdem,“ popsal člen představenstva Českých drah a náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu Jiří Ješeta.
Cesta z Českých Budějovic do Prahy? Téměř vždy včas
Statistiky ukazují, že Pendolino dorazilo z Prahy do Českých Budějovic včas ve 72 procentech případů, zatímco v opačném směru bylo na čas jízd ještě více – 96 procent. Za včasné přitom České dráhy považují spoje s maximálním zpožděním do pěti minut. Největší časovou úsporu Pendolino přináší na úseku mezi Prahou a Táborem, kde díky naklápění dosahuje vyšší rychlosti než klasické vlaky. Naopak mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí bývá jízdní doba napjatá a dochází k drobným zdržením v řádu několika minut.
Podle Českých drah však výsledky prvního měsíce dokazují, že současná jízdní doba 95 minut je nastavená s rezervou. V jízdním řádu pro rok 2026 proto dopravce plánuje upravit časy odjezdů a příjezdů tak, aby lépe odpovídaly skutečným výkonům vlaků.
Nejrychlejší spojení Moravy a jižních Čech
Pendolino zároveň nabízí nejrychlejší spojení z Moravy do Jihočeského kraje. Z Ostravy do Tábora cesta trvá 4 hodiny a 6 minut, do Českých Budějovic 4 hodiny a 44 minut. Z Olomouce jsou tyto časy přibližně o hodinu kratší. Díky přestupům ve Veselí nad Lužnicí se cestující snadno dostanou i do dalších jihočeských destinací, jako je Jindřichův Hradec nebo Třeboň.
Na jihočeskou trať mezi Prahou a Českými Budějovicemi nasadily České dráhy moderní sedmivozové jednotky Pendolino, dlouhé 185 metrů a s kapacitou 327 sedících cestujících. Soupravy nabízí plný komfort – Wi-Fi připojení, zásuvky, audiovizuální informační systém, dětské kino i tichý oddíl. Maximální rychlost Pendolina dosahuje 200 km/h a jeho výkon činí 4 000 kW.
Doposud tyto vlaky jezdily hlavně na lince z Prahy do Bohumína, přičemž některé spoje Českých drah pokračují až do Plzně nebo Chebu. Nově se však Pendolino objevilo i na páteřní lince Ex7 Jižní expres, která zajišťuje rychlé spojení hlavního města s jižními Čechami.
Zdroj: Tisková zpráva ČD