foto: AŽD/Podřipská střela
Po 4 letech půstu ožívá legendární Podřipská lokálka, aby ukázala, jak vypadalo cestování, než nás pohltila tzv. doba moderní.
Lokální železniční tratě nejsou minulostí, ale živou součástí krajiny. Také tak zní hlavní vzkaz akce, která se uskuteční 17. listopadu 2025. Železniční muzeum Zlonice a společnost AŽD pořádají Sváteční setkání na podporu lokálky Zlonice – Straškov. Akce oslavuje nejen svobodu, ale i návrat historické dopravy, která má příští rok opět spojit Podřipsko s Lounskem.
Lokálky, často přehlížené a v minulosti určené k rušení, jsou „tepajícími žilami českého venkova“, které spojují lidi a příběhy. Právě jejich budoucnosti je věnováno Sváteční setkání příznivců Podřipské střely, které pořádá Železniční muzeum Zlonice ve spolupráci se společností AŽD.
Psali jsme
Zapomenutá trať mezi Dobronínem a Polnou ukrývá temné tajemství válečné minulosti. Kdysi rušná lokálka, dnes zarůstá a připomíná bouřlivou historii…
Návrat bez přestupu: Podřipská střela v jízdním řádu v roce 2026
Fanoušci železnice mají důvod k radosti. Po 4 letech půstu se na lokálku Zlonice – Straškov vrací pravidelné vlaky. Jak potvrzuje Tomáš Čech z Železničního muzea Zlonice, Podřipská střela se vrací do pravidelného jízdního řádu Správy železnic pro příští rok. To je ohromný krok k oživení turistického ruchu, na který region dlouho čekal. „Poprvé v historii s nimi bude možné od dubna 2026 cestovat z Lounska pod Říp bez přestupu, a to o vybraných víkendech a svátcích,“ upřesňuje Tomáš Čech z Železničního muzea Zlonice. Tímto krokem se staronová linka stane nejen turistickou atrakcí, ale také klíčovým spojením pro region.
„A co je hlavní, babičky a dědečkové, půjde v nich stáhnout okýnko, pozorovat krásy Českého středohoří i Podřipska a mávat jiným lidem, jako to bývalo v dobách, kdy cestující ve vlaku nezírali celou cestu do mobilu a v hlavě jim neduněl tupý zvuk klimatizace. Těšíte se? Já ano!," natěšeně komentuje Tomáš Čech.
AŽD: K silnicím se chováme, k železnici ne?
Společnost AŽD se k projektu aktivně připojuje vypravením nákladního vlaku a jasně se staví proti rušení místních tratí. „Nejsme zastánci rušení regionálních tratí, které mohou v budoucnu najít smysluplné využití,“ zdůrazňuje Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD. Chrdle vyzývá stát k přehodnocení přístupu k infrastruktuře: „Chceme, aby se stát k železnici choval stejně jako k silnicím, které se v případě malého využití přece také neruší.“ Je to šokující a přitom logická otázka! Proč se na železnici uplatňuje dvojí metr? AŽD má s podporou lokálek zkušenosti, jelikož provozuje zachráněnou Švestkovou dráhu v Ústeckém kraji. AŽD na lokálku nasadí právě oblíbené remotoráky ze Švestkové dráhy.
Podřipská střela 2026
Závěrem také zmínit, že již v létě si pro přepravu exponátů na prezentační výstavu Klub železničního muze Zlonice objednal Podřipské rakety. Tedy o rychlé nákladní vlaky, které v minulosti sloužily na většině železničních tratí přepravě rychlého zboží, kusových zásilek a pošty. Celkem logicky se pro ně vžilo slangové označení „raketa“," vysvětlil zavedený železničářský pojem Tomáš Čech.