Parní mašiny i tramvaj k vodopádu. Německo láká na nejlepší železniční výlety kousek za hranicemi

Historické tramvaje, parní úzkokolejky i jedno z největších železničních muzeí Evropy. Německo nabízí hned několik železničních atrakcí, které jsou z České republiky dostupné veřejnou dopravou během několika hodin. Mnohé cíle výletů přitom leží jen několik kilometrů od hranic.

Léto tradičně přeje výletům vlakem a právě sousední Německo patří mezi nejzajímavější destinace pro milovníky železnice. Vedle běžných tratí zde fungují historické tramvaje, parní úzkorozchodné železnice i rozsáhlá muzea mapující téměř dvě století vývoje železniční dopravy.

Mnoho z těchto míst je navíc z České republiky překvapivě snadno dostupných. Řada atrakcí leží v Sasku nebo Bavorsku, kam lze pohodlně dojet přímými či navazujícími vlaky. České dráhy například v poslední době zahájily kampaň, ve které se pyšní tím, že jejich vlaky dopravují do více než 100 evropských měst a do více než 10 evropských měst. „Prázdniny jsou obdobím rekreace, ale i poznávacích cest. Díky vlaku lze poznat krajinu a lidi mezi svým domovem a cílovou destinací anebo lze vlak využít jako dopravní prostředek na poznávací cestě Evropou,“ zve do vlaků Českých drah Jiří Ješeta, člen představenstva státního dopravce.

Využít lze ale i regionální nabídky německých dopravců nebo síťovou jízdenku Deutschlandticket pro regionální dopravu. Ta stojí na měsíc 63 eur (1500 korun) a platí nejen ve vlacích, ale i v metru nebo tramvajích. Lístek si můžete koupit on-line na stránkách Deutshe Bahn.

Kam v Německu vyrazit na výlet za železnicí?

Mezi nejatraktivnější cíle patří historická tramvaj Kirnitzschtalbahn v Bad Schandau. Na rozdíl od běžných městských tramvají vede romantickým údolím Saského Švýcarska až k Lichtenhainerskému vodopádu. Z Prahy nebo Děčína je cesta jednoduchá – vlakem do Bad Schandau a následně místní dopravou ke konečné zastávce.

Zcela jiný zážitek nabízí DB Museum v Norimberku, které patří mezi nejvýznamnější a největší železniční muzea v Evropě. Návštěvníci zde najdou historické lokomotivy, modelová kolejiště, interaktivní expozice i přehled vývoje železnice od jejích počátků až po současnou vysokorychlostní dopravu. Výhodou je poloha jen několik minut chůze od hlavního nádraží.

Na své si přijdou také příznivci nostalgických parních vlaků na Zittauer Schmalspurbahn. Úzkorozchodná železnice vyráží ze Žitavy směrem do horských středisek Oybin a Jonsdorf a díky blízkosti Liberce jde o jeden z nejdostupnějších železničních výletů za hranice.

Které parní železnice stojí za návštěvu?

Odpověď je jednoduchá: především ty saské.

K nejznámějším patří Fichtelbergbahn, spojující Cranzahl s lázeňským Oberwiesenthalem v Krušných horách. Historické parní vlaky zde projíždějí horskou krajinou a připomínají dobu, kdy úzkorozchodné železnice představovaly běžnou součást dopravy.

O něco autentičtější atmosféru pak nabízí Preßnitztalbahn v okolí Jöhstadtu. Muzejní železnice je zaměřena na zachování původního provozu horských drah a patří mezi méně známé, ale velmi ceněné cíle železničních nadšenců.

Kdo je ochoten absolvovat delší cestu, měl bych zapřemýšlet nad cestou do pohoří Harz. Harzer Schmalspurbahnen provozují jednu z největších sítí úzkorozchodných tratí v Německu. Největším lákadlem je trať Brockenbahn, po které pravidelné parní vlaky stoupají na nejvyšší vrchol pohoří Brocken.

Železniční rarita přímo na hranicích

Ne všechny zajímavosti ale představují historické vlaky. Unikátem je společné nádraží Železná Ruda-Alžbětín / Bayerisch Eisenstein, jehož budovou prochází státní hranice mezi Českem a Německem. Cestující zde mohou během několika kroků přejít z české železniční sítě na bavorskou. Nádraží zároveň připomíná dobu, kdy hranice představovala výraznou překážku mezinárodní dopravy, zatímco dnes funguje jako symbol přeshraniční spolupráce.

Železnice se v těchto místech stává cílem samotného výletu a nabízí kombinaci technické historie, krajiny i nevšedních zážitků. Vlaky tak nelze brát jen jako prostý způsob přepravy. S tím souhlasí výkonný ředitel SVOD Bohemia Petr Moravec: „Železnice není jen způsob dopravy, ale také součást evropské technické, kulturní a turistické identity. Právě v okolních zemích najdeme řadu míst, která připomínají vzdálenější historii železnice, ale zároveň ukazují, že vlak, tramvaj nebo regionální dráha mohou být i dnes atraktivní součástí cestování.“

Článek vychází z tiskové zprávy SVOD Bohemia.