foto: České dráhy/RegioPanter
Nové RegioPantery změnily regionální dopravu v Olomouckém a Zlínském kraji. Každý den najezdí přes 13 tisíc kilometrů a zájem o cestování roste raketovým tempem. A to je teprve začátek – už brzy přijdou i bateriové vlaky.
Regionální doprava v České republice v posledních letech výrazně mění svou tvář. České dráhy v krajích nasazují moderní vozidla, která cestující vozí do zaměstnání, do školy nebo za volnočasovými aktivitami. V Olomouckém kraji České dráhy provozují tři desítky nových vlaků RegioPanter, dalších pět jezdí od konce loňského roku ve Zlínském kraji. Domovské depo má olomoucká a zlínská panteří rodina v hanácké metropoli.
Dle tiskové zprávy ČD vyplývá, že Olomoucké depo je domovskou stanicí pro 35 RegioPanterů (řady 640, 640.2). Tyto moderní vlaky obsluhují páteřní elektrifikované tratě v Olomouckém a Zlínském kraji. . „Ať už naši zákazníci cestují za svými povinnostmi nebo zábavou, RegioPantery nabízejí ideální podmínky pro využití času stráveného ve vlaku. Moderní pohodlné soupravy a zkrácení jízdních dob jsou tím, co do vlaků láká nové cestující,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah. Cestující vozí nové jednotky na těchto linkách, kde jezdí buď celou trasu, nebo její část:
- Kouty nad Desnou – Zábřeh na Moravě – Olomouc – Prostějov – Nezamyslice
- Šumperk – Uničov – Olomouc – Přerov – Vyškov na Moravě
- Olomouc – Přerov – Hranice na Moravě – Vsetín (nyní u většiny spojů rozdělena z důvodu výluky na koridoru na dvě ramena)
- Přerov – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Břeclav
Panteři v Olomouckém a Zlínském kraji
Denně tyto linky obsluhuje 29 Panterů, které každý den najedou na tratích Olomouckého a Zlínského kraje v průměru více než 13 tisíc kilometrů. Za celou dobu provozu tak Pantery najezdily dohromady už bezmála 10,5 milionu kilometrů. To je, jako kdyby 260× objely celou zeměkouli!
„Pořízení RegioPanterů rozhodně není posledním krokem, kterým náš kraj zlepšuje kvalitu veřejné dopravy. Už za pět let by na vybraných tratích měly začít jezdit i první bateriové vlaky s dojezdem zhruba osmdesát kilometrů. Cestování bude mnohem pohodlnější a také šetrnější k přírodě,“ prozradil hejtman Olomouckého kraje Ladislav Okleštěk.
„Nasazení moderních souprav pozvedlo úroveň cestování v našem kraji, což oceňují zejména pravidelní cestující. Nové vlaky jsou rychlé, umožňují všechny způsoby odbavení a kromě pohodlí nabízejí i moderní technologie. Díky tomu se železnice stává atraktivnější volbou pro cestování. Věříme, že tento trend bude i nadále pokračovat,“ uvedl statutární náměstek hejtmana Zlínského kraje Radek Doležel, odpovědný za oblast dopravy.
RegioPantery nabízejí cestujícím v obou krajích celkem 8 211 komfortních míst k sezení v klimatizovaných vozech. Pokud by se všechny jednotky spojily, měřil by takový vlak 2 779 metrů, což by zabralo přibližně vzdálenost z hlavního olomouckého nádraží až na zastávku Nové Sady v centru města.
Zájem o železnici se po nasazení nových vlaků zvyšuje, např. na tratích Olomouc – Uničov nebo Olomouc – Přerov narostl počet cestujících o více než 30 %.
Bateriové vlaky na cestě
České dráhy u společnosti Škoda Group objednaly celkem 50 dvouvozových a 60 třívozových jednotek řady RegioPanter, z toho čtyři bateriové. Kompletní dodávka všech 110 vlaků byla ukončena loni. České dráhy tak plní své závazky vůči krajům, a to nejen nasazováním nových vlaků, ale i modernizací servisního zázemí.
Tagy