České bateriové vlaky míří do Pobaltí. Škoda vyhrála tendr za 160 milionů eur

Výběrové řízení na nové bateriové elektrické jednotky pro regionální dopravu v Lotyšsku vyhrála Škoda Group. Zakázka v hodnotě téměř 160 milionů eur má přinést bezemisní provoz i na tratě bez plné elektrifikace a zároveň zvýšit komfort cestujících.

Lotyšsko pokračuje v modernizaci regionální železniční dopravy a dalším krokem má být postupné nahrazování dieselových vlaků bezemisními jednotkami. Státní organizátor veřejné dopravy Autotransporta direkcija v této souvislosti oznámil výsledek výběrového řízení na dodávku bateriových elektrických vlaků, které budou nasazeny na tratích s částečnou nebo žádnou elektrifikací. Vítězem tendru se stala česká Škoda Group, která pro Lotyšsko dodá devět jednotek s opcí na dalších sedm. Celková hodnota zakázky včetně náhradních dílů a školení dosahuje téměř 160 milionů eur a první vlaky by měly vyjet v první polovině roku 2029.

Na nové jednotky od Škody přispěla i Evropská unie

Nové bateriové jednotky mají posílit roli železnice jako páteře regionální dopravy a zároveň přispět ke snížení emisí v dopravním sektoru. Projekt je financován ze státního rozpočtu Lotyšska a z Fondu soudržnosti Evropské unie, což zapadá do dlouhodobé strategie Evropské unie podporovat přechod od dieselové trakce k bezemisním řešením i na tratích, kde by plná elektrifikace byla technicky nebo ekonomicky obtížná. Právě zde se bateriové vlaky stále častěji prosazují jako kompromisní řešení, které kombinuje výhody elektrické trakce s provozní flexibilitou.

Podle generálního ředitele Škoda Group Petra Novotného představují bateriové jednotky reálnou cestu k moderní regionální dopravě bez nutnosti rozsáhlých investic do infrastruktury. „Naše bateriové jednotky nové generace potvrzují, že čistá a efektivní regionální doprava může být realitou už dnes. A to bez nutnosti rozsáhlých investic do modernizace infrastruktury,“ uvedl Novotný ze Škoda Group. Zdůraznil zároveň, že kombinace elektrického a bateriového provozu přináší dopravcům nižší provozní náklady a cestujícím rychlé a pohodlné spojení bez přestupů, což je v regionální dopravě klíčový faktor.

Lotyšský organizátor dopravy: Vlaky od Škody budou přizpůsobeny všem skupinám cestujících

Objednané jednotky budou dvouvozové a technicky připravené pro provoz na napájecích systémech 3 kV DC a 25 kV 50 Hz AC. Maximální rychlost dosáhne 160 kilometrů za hodinu při jízdě pod trakčním vedením a 120 kilometrů za hodinu v bateriovém režimu. Vlak nabídne kapacitu až 188 míst k sezení, z toho 24 v první třídě, a díky nízkopodlažní konstrukci s nástupní výškou 600 milimetrů umožní pohodlný a bezbariérový nástup. Součástí interiéru bude moderní informační systém, elektrické zásuvky i USB-C konektory.

Lotyšská strana zdůrazňuje především přínosy pro cestující. Předseda představenstva Autotransporta direkcija Jānis Lapiņš označil bateriové vlaky za významnou investici do kvality veřejné dopravy. Podle něj nové jednotky nabídnou klimatizaci, nižší hlučnost i vibrace a celkově vyšší komfort oproti starším dieselovým vlakům. „Vlaky budou přizpůsobeny všem skupinám cestujících a budou splňovat nejnovější evropské požadavky na přístupnost,“ uvedl Lapiňš a upozornil také na zlepšení podmínek pro cestující s omezenou schopností pohybu.

Změny se mají dotknout i přepravy jízdních kol, která hraje v regionální dopravě v Lotyšsku stále významnější roli. Zatímco starší dieselové jednotky obvykle nabízejí jen minimální kapacitu, nové bateriové vlaky budou mít v nízkopodlažní části prostor až pro osm kol, což odpovídá rostoucímu zájmu o kombinaci železniční dopravy a cykloturistiky.

Bateriové vlaky od Škody zvládnou přecházet mezi dvěma rozchody

Z technického hlediska jde zároveň o první bateriové jednotky Škoda Group určené pro široký rozchod 1 520 milimetrů, používaný v pobaltských státech. Vlaky budou kompatibilní i s rozchodem 1 524 milimetrů, což zvyšuje jejich provozní flexibilitu a umožňuje širší využití na regionální síti. Zakázka navazuje na dosavadní aktivity výrobce v Lotyšsku, kde národní dopravce ViVi v současnosti provozuje 32 elektrických jednotek typu 16Ev. Ty podle Škody dlouhodobě dosahují disponibilit přesahujících 99 procent a mají za sebou více než osm milionů ujetých kilometrů.

We will supply up to 16 battery trains to Latvia! 🚆🇱🇻 The initial order for our two-car units is worth €160 million. The first trains are set to roll out in 2029. pic.twitter.com/AtF5obQWjm

— Škoda Group EN (@SkodaGroupEN) December 11, 2025

Podle Petra Novotného vítězství v tendru potvrzuje rostoucí roli Škoda Group v pobaltském regionu. Připomněl, že skupina dodává kolejová vozidla také do Estonska a podílí se na modernizaci městské dopravy v Tallinnu a Vilniusu. Nová zakázka na bateriové jednotky tak zapadá do širší strategie rozvoje bezemisních dopravních řešení určených pro exportní trhy střední a východní Evropy.

Zkušenosti Škoda Group s bateriovými vlaky přitom nejsou pouze teoretické. V Moravskoslezském kraji byly první jednotky tohoto typu nasazeny do provozu v prosinci 2024 a během deseti měsíců najely více než 600 tisíc kilometrů. Téměř polovina této vzdálenosti byla absolvována v bateriovém režimu, což vedlo k výraznému snížení spotřeby nafty a emisí oxidu uhličitého. Podle Škoda Group znamená provoz čtyř těchto jednotek roční úsporu přibližně 200 tisíc litrů nafty a snížení emisí CO₂ zhruba o 500 tun.

Zdroj: Tisková zpráva Škoda Group