foto: Archív redakcie/Obdivujete krásy Slovenska? Pozriete si čarovné miesta, ktoré máte možnosť vidieť iba počas jazdy vlakom
Ľudia sa každý deň prepravujú z miesta na miesto, náhlia sa za prácou, za zážitkami, či za rodinou. Niekedy si človek ani neuvedomí, okolo akých krásnych miest cestoval. Našťastie, počas cesty vlakom, má každý čas pozrieť sa cez okno na Slovenskú scenériu. A viete, ktoré trate patria medzi tie najkrajšie?
Napríklad trať medzi Kraľovanmi a Trstenou, dlhú 56 km. Plánovaná trať v roku 1880 mala údolím rieky Orava prepojiť Dolný Kubín, Tvrdošín, Trstenú a cez Suchú Horu pokračovať do Poľska. Náročný terén údolia Oravy si vyžadoval vybudovanie viacerých zárezov a násypov, 87 m dlhý tunel, ale aj 88 m dlhý most ponad Oravu. Počas leta v roku 2015 bola otvorená asfaltová cyklotrasa, ktorá je aj súčasťou projektu Historicko-kultúrno-prírodná cesta okolo Tatier. V lete chodí výletný vlak priamo na Oravský Podzámok.
Pod Čachticami smerom na Myjavu vedia jedna z najkrajších jednokoľajových železničných trás s dĺžkou 44 km. Ide o úsek o krásny úsek na západnom Slovensku medzi mestami Nové Mesto nad Váhom -Myjava – Vrbovce.
Psali jsme
Počas víkendu 15. -17. septembra sa nadšenci môžu tešiť na festival parných lokomotív DEPO Benešov, ktorý je organizovaný občianským zdržužením Prievidzským…
Európskym unikátom je aj ozubnicová trať normálneho rozchodu na trati z Tisovca do Pohronskej Polhory, ktorá je od roku 2008 aj národnou kultúrnou pamiatkou. Od roku 2005 boli na trati občasné jazdy motorových vozňov. V súčasnosti premávajú na trati aj vlaky s parným rušňom, ktorý pôvodne pochádza z Rumunska.
Trať Zvolen – Vrútky bola súčasťou železnice Budapešť – Salgótarján – Lučenec – Zvolen – Vrútky. Zámerom bolo prepojiť tento úsek s Košicko-Bohumínsku železnicu. Trať s dĺžkou 46 km cez Kremnicu predstavovala hlavnú spojnicu medzi Zvolenom a Vrútkami. Úsek cez Kremnicu a Hronskú Dúbravu bol časom premenovaný na trať Zvolen – Diviaky. Trať stúpala z nadmorskej výšky 260,62 m n. m. v údolí Hrona do stanice Kremnické Bane vo výške 773 m n. m. Ide o jednu z najnáročnejších tratí na Slovensku, kde sa nachádza veľké množstvo zárezov, násypov, tunelov, ktoré dopomáhajú prekonať výškové rozdiely. Medzi stanicami Trnava Hora po stanicu Horná Štubňa bolo vybudovaných 10 tunelov. Najzaujímavejší je prechod cez tunel Peklo.