Nejstrmější adhezní tramvaj Evropy. „Šplhá” do brutálního kopce bez ozubnic

Historické tramvaje, parní úzkokolejky i jedno z největších železničních muzeí Evropy. Německo nabízí hned několik železničních atrakcí, které jsou z České republiky dostupné veřejnou dopravou během několika hodin. Mnohé cíle výletů přitom leží jen několik kilometrů od hranic.

Letní výlety nemusí končit na českých hranicích. Rakousko nabízí mimořádně pestrou směs železničních atrakcí, které spojují technickou historii, horskou krajinu, nostalgii i pravidelný provoz. Právě díky relativně krátké vzdálenosti od Česka patří k nejlogičtějším cílům pro cestující, kteří chtějí spojit jízdu vlakem se samotným železničním zážitkem.

Na své si přijdou fanoušci parních vlaků, horských tratí i městské dopravy. Některé atrakce leží jen kousek od hranic, jiné vyžadují delší cestu přes Linec, Vídeň nebo St. Pölten. Výhodou je, že řadu z nich lze absolvovat kompletně veřejnou dopravou bez nutnosti jezdit autem.

Podle výkonného ředitele Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia) Petra Moravce železnice není jen způsob dopravy, ale také součást evropské technické, kulturní a turistické identity: „Právě v okolních zemích najdeme řadu míst, která připomínají vzdálenější historii železnice, ale zároveň ukazují, že vlak, tramvaj nebo regionální dráha mohou být i dnes atraktivní součástí cestování.“

Kam v Rakousku vyrazit za železničními zážitky?

Jedním z nejsilnějších železničních zážitků v dosahu České republiky je Schafbergbahn ve St. Wolfgangu. Historická ozubnicová dráha vyjíždí od jezera Wolfgangsee na vrchol Schafbergu a nabízí kombinaci technické památky s výhledy na jednu z nejkrásnějších oblastí Solné komory. Cesta z Česka je poměrně přímočará. Vlakem lze dojet přes Linec nebo Vídeň do stanice Attnang-Puchheim, následně pokračovat regionálním vlakem do Bad Ischlu a odtud autobusem do St. Wolfgangu. Dolní stanice zubačky je v docházkové vzdálenosti od centra i přístaviště.

Ještě blíž českým hranicím leží Waldviertelbahn. Úzkorozchodná dráha začíná v rakouském Gmündu, tedy jen kousek od Českých Velenic. Vede krajinou Waldviertelu směrem na Groß Gerungs a Litschau a ve vybraných termínech nabízí i parní nebo historické vlaky. Právě dostupnost z jižních Čech z ní dělá ideální tip i na jednodenní výlet. Stačí dojet vlakem přes České Budějovice do Českých Velenic a dál pokračovat pěšky nebo regionálním spojením do Gmündu.

Rakouský železniční unikát? Světová památka UNESCO

Horská železnice Semmeringbahn mezi Gloggnitzem a Mürzzuschlagem patří mezi nejslavnější tratě světa a zároveň je zapsaná na seznamu UNESCO. Její mimořádnost spočívá v kombinaci viaduktů, tunelů, oblouků a zasazení do horské krajiny. Přesto nejde jen o muzeální atrakci. Semmeringbahn dodnes slouží běžnému železničnímu provozu, takže nejlepším zážitkem je často obyčejná cesta pravidelným vlakem.

Z České republiky se sem cestující dostanou přes Vídeň dál směrem na Graz nebo Villach. Výlet lze spojit i s pěšími trasami podél železnice, odkud se otevírají výhledy na viadukty a horské úseky.

Rakouské úzkokolejky: Od poutního města po vinařskou krajinu

Silnou pozici mezi rakouskými železničními atrakcemi má také Mariazellerbahn. Úzkorozchodná trať spojuje St. Pölten s poutním městem Mariazell a patří k nejkrásnějším tratím svého druhu v Rakousku. Její kouzlo stojí na kombinaci moderních jednotek, dlouhé tradice a atraktivního vedení přes údolí, viadukty i horské úseky. Z Česka je nejjednodušší cesta přes Vídeň do St. Pöltenu, odkud Mariazellerbahn přímo vyjíždí. V Mariazellu lze navíc pokračovat historickou tramvají k jezeru Erlaufsee.

Klidnější a výrazně regionální charakter má Reblaus Express mezi Retzem a Drosendorfem. Nostalgický vlak projíždí krajinou Weinviertelu a Waldviertelu, kolem vinic, menších obcí, lesů a rybníků. Výlet se dá dobře spojit s gastronomií, cykloturistikou nebo návštěvou rakouského pohraničí. Pro cestující z jižní Moravy je výhodou napojení přes Znojmo do Retzu. Právě tam Reblaus Express začíná a v sezonním jízdním řádu bývají uváděny i návaznosti před odjezdy nostalgických vlaků.

Tramvaje, které nejsou jen městskou dopravou

Rakousko nabízí i několik železničních atrakcí, které stojí na pomezí tramvaje, lokálky a turistické dráhy. V Linci k nim patří Pöstlingbergbahn, horská tramvaj spojující centrum města s vyhlídkovým vrchem Pöstlingberg.  Trasu pöstlingbergské tratě o délce 4,14 km s výškovým rozdílem 255 metrů překoná tramvaj číslo 50 za 20 minut. Rozchod kolejí 900 milimetrů umožňuje bezproblémové zařazení této linky do systému městské tramvajové sítě. Dráha funguje od roku 1898 a je nejstrmější adhezní dráhou Evropy. Z vrcholu se otevírá výhled na Linec, Dunaj i okolní krajinu Horního Rakouska. Z Česka je cesta do Lince jednoduchá přes České Budějovice nebo přes Prahu a rakouský Summerau.

Podobně zajímavý příběh nabízí Traunseetram v Gmundenu. Moderní trať vznikla propojením historické gmundenské tramvaje s někdejší Traunseebahn a dnes umožňuje přímou jízdu z hlavního nádraží přes centrum města a oblast u jezera Traunsee směrem na Vorchdorf. Pro železniční fanoušky je atraktivní hlavně tím, že na metrovém rozchodu spojuje městské uliční úseky, přejezd přes řeku Traun, lokálkový charakter příměstské dráhy i výhledy do krajiny Solné komory.

Rakousko jako ideální země pro železniční turistiku

Rakouské železniční atrakce mají společný prvek: nejsou odtržené od veřejné dopravy. Mnohé z nich navazují na běžné vlaky, leží poblíž hlavních tratí nebo fungují jako součást regionálního systému. To je podstatný rozdíl proti atrakcím, ke kterým se cestující bez auta dostávají jen složitě.

Pro české turisty je důležité i to, že řada míst leží v rozumné vzdálenosti. Waldviertelbahn je dosažitelná z jižních Čech, Pöstlingbergbahn z Lince, Reblaus Express ze Znojemska a Semmeringbahn přes Vídeň. Delší cestu vyžadují hlavně alpské cíle, jako Schafbergbahn nebo Mariazellerbahn, ale právě u nich je železniční cesta součástí celého zážitku.

Článek vychází z tiskové zprávy SVOD Bohemia.