foto: ChatGPT/Ilustrační foto
Běžná jízda se během několika vteřin změnila v jednu z největších železničních tragédií v historii Prahy. Srážka vlaků v Hloubětíně si vyžádala 14 lidských životů a desítky zraněných. Příčinou byla lidská chyba, která měla fatální následky.
Dnes již zaniklá železniční stanice Praha-Hloubětín má se svým názvem spjatou tragickou minulost. V osudný den zde došlo k železniční nehodě. Tragédie se stala 21. září 1965. Krátce před třetí hodinou odpolední zastavil v tehdejší železniční zastávce Praha-Hloubětín osobní vlak směřující z Prahy do Kolína. O několik okamžiků později ale do jeho zadní části vysokou rychlostí narazil nákladní vlak jedoucí stejným směrem. Síla střetu byla obrovská. Nákladní souprava tlačila osobní vlak před sebou ještě několik desítek metrů, než se oba vlaky definitivně zastavily. „Náraz byl tak silný, že se obě soupravy zastavily až o osmdesát metrů dále,“ citoval dobový denní tisk zprávu ministerstva vnitra. Zadní vůz elektrické jednotky byl z velké části zničen a lokomotiva nákladního vlaku se změnila v hromadu trosek.
Psali jsme
Na trati mezi Hradcem Králové a Pardubicemi se před více než šedesáti lety srazily dva osobní vlaky. Doposud se jedná o nejtragičtější…
Nehoda Praha-Hloubětín
Nehoda v Hloubětíně se řadí mezi nejtragičtějším železniční nehody v historii pražské železnice. Na místě zemřelo třináct lidí. Mezi nimi bylo jedenáct cestujících a dva železničáři z nákladního vlaku. Další zraněný později podlehl svým zraněním v nemocnici, čímž se počet obětí zvýšil na čtrnáct. Zranění utrpělo dalších 66 cestujících, z toho bylo 27 cestujících ve velmi vážném stavu. Nehoda se kvůli svému rozsahu stala nejtragičtější železniční tragédií v historii hlavního města a na dlouhá léta se zapsala do paměti železničářů i veřejnosti.
V Hloubětíně selhal lidský faktor
U železničních nehod se často hledá příčina v technické závadě, na první pohled by to stejně tak mohlo vypadat také u tragédie v Hloubětíně. Vyšetřování ale ukázalo pravý opak. Trať mezi Prahou a Kolínem už tehdy disponovala moderním zabezpečovacím zařízením, které dokázalo vlak automaticky zastavit při projetí návěstidla v poloze „Stůj“. Strojvedoucí nákladního vlaku ale toto zařízení před jízdou nezapnul. Když poté přehlédl zakazující návěst, nic už soupravu nezastavilo. Vyšetřovatelé zároveň označili za spoluzodpovědného i výpravčího ve stanici Praha-Libeň, který nákladní vlak pustil dál navzdory výstraze. "Strojvedoucí zřejmě předpokládal, že rychlý elektrický osobní vlak před ním trať brzy uvolní," uvedl tehdejší šéf kriminálky Kalivoda.
Neexistující stanice Praha-Hloubětín
Nehoda se odehrála v zastávce Praha-Hloubětín, která dnes už neexistuje. Byla otevřena v roce 1882 a dlouhá desetiletí sloužila obyvatelům západní části Hloubětína. V rámci modernizace železničního uzlu Praha-Libeň byla v roce 1976 zrušena. Kolem místa nehody se dodnes stále projíždí, cestující ale netuší, jaká tragédie se zde odehrála. Jedinou připomínkou bývalé zastávky je zachovaný drážní domek stojící poblíž kolejí, který přežil rozsáhlé přestavby okolní infrastruktury.
Tragédie, na kterou se nesmí zapomenout
Přestože železniční zastávka Praha-Hloubětín dnes již neexistuje, tragédie z 21. září 1965 zůstává natrvalo zapsána v historii československé železnice. Dodnes je připomínkou toho, jak fatální následky může mít lidská chyba, a to i na trati vybavené moderním zabezpečovacím zařízením. Nehoda ukázala, že ani technika nedokáže zcela zabránit katastrofě, pokud selže lidský faktor a nejsou dodrženy stanovené bezpečnostní postupy.
Zdroje: cnn.iprima.cz, eurozpravy.cz, nasregion.cz