Nádraží v Turnově projde miliardovou modernizací, přibude nový podchod

Dodavatelé by se měli připravit. Správa železnic (SŽ) hledá zhotovitele rekonstrukce nádraží v Turnově. Zakázku rozdělila na dvě části, aby přilákala více uchazečů a zvýšila konkurenci.

Správa železnic (SŽ) v tiskové zprávě z 1. července oznámila, že vyhlašuje soutěž na celkovou rekonstrukci turnovského nádraží. Zakázka s maximální přípustnou hodnotou 1,86 miliardy korun bude rozdělena na infrastrukturní a technologickou část. Podle Správy železnic má tento postup přivést více uchazečů, což by mělo přispět ke snížení celkových nákladů.

Turnovské nádraží je důležitým přestupním uzlem mezi železniční a autobusovou dopravou. Denně jím projede téměř 200 vlaků a sbíhají se zde tratě z Liberce, Mladé Boleslavi, Jičína a Jaroměře.

Nádraží v Turnově se dočká bezbariérových nástupišť

Z informačního letáku Správy železnic vyplývá, že cestující se nyní dostávají k vlakům pouze přes centrální úrovňový přechod. To se má změnit v rámci rekonstrukce plánované na roky 2026 až 2028. Vzniknou dvě ostrovní a jedno vnější bezbariérové nástupiště, která propojí nový podchod. Všechna nástupiště budou zastřešená.

Vlaky pojedou plynuleji a rychleji 

Součástí modernizace bude také nové zabezpečovací zařízení, které umožní rychlejší průjezd vlaků i jejich efektivnější obrat ve stanici. Nové výhybky zároveň zvýší plynulost provozu.

🚉 Pohodlnější přestup, rychlejší provoz

Vypsali jsme tendr na zhotovitele rekonstrukce nádraží v Turnově. Zakázka je rozdělená na technologickou a infrastrukturní část, aby se do soutěže mohlo zapojit víc uchazečů.

Modernizace přinese nové výhybky, zabezpečovací zařízení i… pic.twitter.com/tHdMRvbUQw

— Správa železnic (@Spravazeleznic) July 1, 2026

Další změnou bude úprava kolejiště ve směru od Jičína. Díky ní už soupravy nebudou muset měnit směr jízdy. Otevře se také možnost zavedení přímých osobních vlaků na turisticky atraktivní trase Praha/Liberec – Rovensko pod Troskami v Českém ráji.

Přestavba stanice je součástí nového Plánu dopravní obslužnosti Libereckého kraje. Modernizace má umožnit vznik nového regionálního dopravního systému a zároveň uvolnit kapacitu pro nákladní dopravu.

SŽ sází na větší konkurenci

Stejný postup zvolila Správa železnic také u projektu modernizace tratě mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Velenicemi. I zde rozdělila zakázku na dvě části. Soutěžit se bude o rekonstrukci a elektrizaci 52 kilometrů dlouhé tratě.

Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth věří, že větší konkurence přinese úspory. Podle něj má otevřený trh pozitivní dopad na hospodaření státu. „Proměňujeme Správu železnic, snažíme se být maximálně úsporní,“ uvádí. Dodává, že ušetřené prostředky by se měly vracet zpět do železniční infrastruktury.

Podporu tomuto přístupu vyjádřuje také předseda správní rady Správy železnic Martin Kolovratník. Podle něj je důležité hledat chytrá řešení a inspirovat se například Rakouskem. „Náklady na údržbu i provoz jsou opravdu enormní,“ shrnuje.