foto: Archiv/Na Vysočinu dorazily RegioPantery. ČD řeší vozovou krizi nákupem nových jednotek
České dráhy se potýkají s vozovou krizí. Některé opravy vlaků bývají zpožděné i několik měsíců. ČD plánuje nákup nových vozidel RegioFox nebo například RegioPanter, které by měly situaci vylepšit. I přes krizi, spojenou s pandemií COVID-19, se hospodaření ČD oproti minulému roku zlepšilo. V roce 2023 plánují vývoj hospodaření pokračovat v pozitivním trendu.
České dráhy mají akutní nedostatek vagónů a vozy si musí půjčovat z Polska, Německa nebo Slovenska. Společnost ale doufá, že se situace zmírní. Vozidla mají půjčená do konce června. Dále řeší nákup dvaceti vagónů ze zahraničí. Jak řekl pro Novinky.cz generální ředitel Českých drah Michal Krapinec, nedostatek vagónů je obrovským problémem a jedná se o desítky vozů. Jako problém podle něj cestující vidí nedostatek bistro a restauračních vozů. Mnoho vozů je v opravě několik dní po termínu, což způsobuje velké problémy. Jedná se o vozy RegioFox od společnosti Pesa a třívozových jednotek RegioPanter od společnosti Škoda Transportation. Pozadu jsou také s jednotkami Moravia, které byly zakoupené od české firmy Škoda Group.
Psali jsme
Intenzivnější čištění a aktivnější hlídání odstavených souprav, to jsou první kroky, které mají přispět k lepší kultuře cestování ve vlacích…
Firmou, která Českým drahám opravuje vozidla, je slovenská společnost ŽOS Vrútky. Krapinec uvedl pro Novinky.cz, že si partnera vybírat nemohou a musí se řídit pevně danými pravidly. ČD plánují v jarních měsících nasazení nových vlaků RegioPanter na Vysočinu, dva už do kraje dorazily. Dále pak do Olomouckého či Moravskoslezského kraje. Vlaky pojedou na trati Havlíčkův Brod – Kolín a na všech elektrifikovaných tratích v Olomouckém kraji – do Šumperka, Nezamyslic či Přerova. Jednotky RegioPanter jsou bezbariérové, nabízí pohodlné sedačky s dostatkem místa na nohy a je možné v nich nabíjet drobnou elektroniku nebo využít připojení k Wi-Fi síti.
České dráhy do komfortu cestování v Kraji Vysočina investují celkem 1,5 miliardy korun. Kromě jednotek RegioPanterů brzy vyjedou na tratě Vysočiny také nové motorové jednotky RegioFox. Ty pojedou na zkušební trati Rakovník – Beroun a zpět přes Rudnou u Prahy do Prahy. Dále se pak vydají na tratě v Jihočeském a Pardubickém kraji a na Vysočině.
Psali jsme
Společnost Siemens hodlá dále rozšiřovat své kulturní angažmá v Egyptě a poprvé podporuje výjimečnou operní inscenaci v Alexandrii. Společně…
Dalším akutním problémem způsobeným nedostatkem vozů je, když si cestující koupí místenku, ale vagón zrovna nemůže být přistaven. Pokud má cestující aplikaci Můj vlak, bývá včas informován o změně místenky. Pokud však cestující online odbavení nemá, nastává problém. Strojvedoucí může být zaměstnaný a zákazníkovi se nemusí hned věnovat. Podle slov generálního ředitele Krapince se České dráhy snaží dělat vše pro to, aby cestujícím nabídli důstojnou alternativu.
Hospodaření Českých drah se oproti minulému roku zlepšilo o 2 miliardy korun. Pozitivní vliv na to měl především návrat cestujících do vlaků po koronavirové krizi. Vedle vnitrostátních dálkových a regionálních linek nastalo i postupné oživení mezinárodní dopravy.
„Po dvou letech ztrát kvůli pandemii COVID-19 a následném prudkém zdražení vstupů byl právě návrat lidí k cestování vlaky hlavním předpokladem pro to, aby se národní dopravce přiblížil vyrovnanému hospodaření a skončil v mírném zisku před zdaněním. S ohledem na masivní obnovu vozového parku a dohánění historického investičního dluhu však musíme část finančních prostředků na nové investice získávat z cizích zdrojů,“ řekl Michal Krapinec v tiskové zprávě ČD.
Psali jsme
Přední evropský dodavatel profilů a trubek ArcelorMittal Tubular Products Karviná letos v České republice investuje desítky milionů korun do zvýšení…
Přispěla k tomu také nákladní železniční doprava. A to jak tuzemská, tak především ta zahraniční, kde ČD Cargo úspěšně pokračuje v expanzi a spolupracuje s významnými zákazníky na mezinárodních přepravách. Výsledek umožní pokračovat v modernizaci a obnově parku lokomotiv a nákladních vozů. Ta je naprosto nezbytná pro zajištění odpovídající kapacity na evropském železničním trhu i v budoucnosti.
České dráhy plánují trvale investovat do nových vlaků, rozšiřovat a zlepšovat služby. Podle podnikatelského plánu pro rok 2023 se hospodaření mateřských Českých drah bude dále zlepšovat. U ostatních společností skupiny ČD by se měl nést vývoj hospodaření také v pozitivním trendu.