foto: FB / public domain/Železničná stanica Kúty
Na železničnej trati Kúty – Břeclav od 24. augusta do 29. augusta upravujú infraštruktúru. Pre výlukové práce budú na tomto úseku dočasné obmedzenia v železničnej doprave. Železničná spoločnosť Slovensko upozornila na predpokladané meškania vlakov. Nie je to tak dávno, čo železnice zverejnili podobný oznam a zrejme ich bude ešte niekoľko. Železnice totiž plánujú rozsiahle rekonštrukcie. Rýchlosť vlakov by sa tu mala zvýšiť na 200 kilometrov za hodinu v závislosti od miestnych obmedzení. Ide o projekt za takmer 300-tisíc eur.
Pripravte sa na meškania
Všetky vlaky budú vedené odklonom cez pohraničný priechod Holíč nad Moravou – Hodonín. Pre odklon trasy treba počítať s meškaním všetkých medzištátnych vlakov, ktoré prechádzajú cez pohraničný priechod, v rozsahu 30 až 40 minút.
Nie je to tak dávno, čo železnice zverejnili podobný oznam. Bolo to 8. júna. Vlaky taktiež meškali. Predpokladané meškanie vlakov zo stanice Kúty bolo asi 50 minút. Vtedajšia výluka medzi Kútmi a Břeclavou trvala od soboty 8. júna do utorka 11. júna, ďalšie dve v tých istých dňoch boli plánované 22. - 25. júna a 29. júna - 2. júla.
V tejto časti Slovenska maj s meškaniami vlakov a železnicami ľudia problémy vo všeobecnosti. Grafikon zamiešal karty tak, že z istých miest a obcí jazdí menej vlakov, cestujúci tak majú problém s meškaním do práce. Železnice argumentujú aj nedostatkom zamestnancov, nedokážu urýchliť riešenie.
Napríklad v Sekuliach Železničná spoločnosť Slovensko v rámci prevádzkových zmien obmedzila zastavenie siedmich vlakových spojení na trati Bratislava-Kúty. Obyvatelia dokonca spísali petíciu.
Útvar hodnoty za peniaze avizoval pred zhruba dvomi rokmi, že grafikon má posilniť a urýchliť dopravu. Väčšina cestujúcich mala cestovať rýchlejšie v menej preplnených vlakoch a s kratším čakaním na ďalší spoj.
Pre nové cestovné poriadky dochádza k časovým posunom spojov na niektorých tratiach, čo cestujúcim prinesie komplikácie počas cestovania do školy či práce. AK sa vyberú autobusom či autom, nevyhnú sa zápcham.
Za vzniknutú situáciu môže podľa ŽSR najmä modernizácia trate a nedostatok zamestnancov. Vyškolenie nového zamestnanca do prevádzky, najmä na typovú pozíciu výpravca, nedokážu Železnice Slovenskej republiky urýchliť.
Budeme mať rýchle vlaky
Podľa štatistík je železničná koľajová doprava na Slovensku v kritickom stave, len každé deviate koľajové vozidlo je nové alebo zmodernizované. Situáciu by mohla zmeniť už dlho realizovaná prerábka železničnej infraštruktúry. Ide o investíciu za stovky miliónov eur. Vlaky majú jazdiť rýchlosťou do 200 kilometrov za hodinu.
Podľa zmluvy bola lehota výstavby stanovená do 10. novembra 2023 pre celé dielo DNV- Kúty - štátna hranica Českej republiky. Aktuálne je to dátum 31. decembra 2024. Zmluvným termínom končenia celého diela, teda úseku trate od Devínskej Novej Vsi po Malacky a úseku trate od Kútov po štátnu hranicu SR/ČR je dátum 31. decembra 2027. Oprávnenosť možno očakávať až do roku 2029.
Niektoré predsavzatia sa dajú nájsť v dokumentoch zverejnených na webe slov-lex.sk. Cieľom materiálu je zabezpečenie zrýchlenia posudzovacích a povoľovacích procesov ohľadom investičných projektov realizovaných z finančných prostriedkov fondov Európskej únie.
Do roku 2027 by chceli zmodernizovať niekoľko tratí. Patrí medzi ne aj železničná trať 110 z Bratislavy cez Kúty, štátnu hranicu SR/ČR až do Lanžhote v ČR) v úseku Devínska Nová Ves – Kúty štátna hranica SR/ČR. Na svoje si prídu cestujúci, ale aj nákladní dopravcovia. Dotkne sa totiž rovnako osobnej aj nákladnej železničnej dopravy.
V súvislosti s rýchlosťou vlakov aktuálne prebieha modernizácia úseku trate od Devínskej Novej Vsi po Malacky a úseku trate od Kútov po štátnu hranicu SR/ČR. V ďalších rokoch je pripravovaná aj modernizácia úseku trate od Malaciek -mimo stanice, po Kúty - vrátane stanice taktiež na rýchlosť 200 kilometrov za hodinu. Tento úsek je však momentálne v projektovej príprave. Cena je 274 985 419,17 eur bez DPH.