foto: Ninane / CC BY-SA 3.0 / Wikimedia commons/Flag of Europe (vertical, probably unofficial), vertical flag of Slovakia and vertical flag of Bratislava. July 2007, Bratislava (Frantiskanske namestie).
Organizácia Na železnicu vyspovedala Ministerstvo dopravy, ako vidí rozvoj nákladnej železničnej prepravy a zavedenie jednotlivých vozových zásielok na Slovensku.
„Vlaková doprava je najlepším prostriedkom, ako odbremeniť cesty od áut, jednotlivé vozové zásielky potrebujú financie a režim,“ píše sa vo vyjadrení ministerstva. Organizácia však chce poznať konkrétne kroky a zdôrazňuje nutnosť notifikácie JVZ v Európskej únii.
Organizáciu Na železnicu zaujímal postoj Ministerstva dopravy k presunu nákladnej prepravy z cesty na železnicu a k zavedeniu systému jednotlivých vozových zásielok (JVZ). Vo svojej otázke sa odkazuje na problematickú kamiónovú dopravu, ktorá sa dá nahradiť tou vlakovou. Ministerstvo vidí situáciu podobne. „Ak chceme odbremeniť cesty od áut, tak vlaková doprava je tým najlepším prostriedkom,“ uvádza sa vo vyhlásení. Tieto slová organizácia víta, jej cieľom je totiž presunúť kamiónovú dopravu na bezpečnejšiu a ekologickejšiu železnicu. Tú v súčasnej dobe vníma ako málo využívanú možnosť nákladnej prepravy.
Ministerstvo taktiež vyjadrilo podporu zavedenia systému jednotlivých vozových zásielok, ktoré priamo konkurujú kamiónovej preprave. „Je však potrebné nájsť financie pre JVZ a nastavenie korektného a zmysluplného režimu, ktorý umožní podporu pre takúto formu prepravy,“ uvádza Ministerstvo dopravy a dodáva, že v jednotlivých vozových zásielkach je priestor pre veľmi zaujímavý rast. Podľa ministerstva je to cesta k dosiahnutiu cieľa presunúť náklad z ciest na koľajnice.
„Vítame ústretový postoj Ministerstva dopravy nie len k železničnej doprave, ale najmä k JVZ,“ komentovala vyjadrenie tlačová hovorkyňa Na železnicu Darina Željazková a dodala, že sa organizácia bude ďalej zaujímať o harmonogram konkrétnych krokov ministerstva. „ Systém JVZ je nutné notifikovať v EU a ministerstvo musí cielene tlačiť na jej dokončenie,“ povedala hovorkyňa. Podľa Željazkovej je to cesta ku zvýšeniu konkurencieschopnosti železnice. Potom bude môcť byť systém JVZ na Slovensku spustený rovnako ako je tomu napríklad v Maďarsku, Poľsku alebo Nemecku.
Jednotlivé vozňové zásielky je systém prepravy železničných nákladov, keď si zákazníci kupujú prepravu tovaru v osobitných vagónoch. Každý z týchto vagónov je potom jednotlivo pripojený a následne odpojený od súpravy na rôznych železničných staniciach.
Spolok Na železnicu navrhuje predchádzať dopravným kolapsom na Slovensku tím, že sa presunie nákladná doprava z kamiónovej dopravy na železničnú. Upozorňuje, že doprava na Slovensku dlhodobo stagnuje, v súčasnej dobe sa po koľajniciach prepraví menej ako 19 percent z celkového objemu dopravy.