„Makáme, práce pěti generací nesmí zmizet!“ Fikáček a jeho „svatební“ úzkokolejka

Jindřichohradecká úzkokolejka znovu na trati. Po letech ticha se mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou rozjede vlak a ožije legenda. Nový majitel Albert Fikáček má na tom i osobní zájem.

Jak jsme již několikrát v poslední době informovali, vypadá to, že by se legendární úzkorozchodná trať mohla konečně dočkat své renesance. Už 20. září se v Kamenici nad Lipou uskuteční festival na její počest a novopečený majitel trati, Albert Fikáček, věří, že by na nádraží mohl dorazit i vlak.

Festival se bude konat v Jindřichově Hradci a Kamenici nad Lipou a slibuje bohatý program s živou hudbou a občerstvením. Tou největší atrakcí má ale být příjezd vlaku, na jehož návratu se podle Fikáčka intenzivně pracuje. Děláme pro to všechno, makáme na tom dnem i nocí. Věřím, že se nám to povede. A pokud ano, bude to obrovská sláva,“ řekl podle serveru Denik.cz. 

Jindřichohradecká úzkokolejka: Návrat vítá i starosta

Návrat vlakové dopravy vítá i starosta Kamenice nad Lipou, Tomáš Tesař. „Věříme, že nový majitel přivede zpět cestovní ruch i vlaky. Nabídli jsme pomoc našich technických služeb a už jsme se pustili do práce,” uvedl s tím, že je potřeba oslavit něco, v co doufal už jen málokdo. První úsek, který by se měl zprovoznit, je ten mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou. Obnovení provozu by mělo proběhnout už na podzim.

 

Jindřichohradecká úzkokolejka nedaleko Kaprouna – místo památného vyloučení Járy Cimrmana z přepravy (tzv. detrainizaci) z důvodu černé jízdy, včetně odlitku mistra hned po vysazení z vlaku.

Fotky jsou 12 let staré, tak brát s rezervou 😉#zajímavámísta

insp. by @Voltcz pic.twitter.com/0bGjXTSd5o

— Jaroslav Macháček (@jaroslav73) March 30, 2018

 

Fikáček: Úzkokolejka jako srdeční záležitost

Brněnský podnikatel Albert Fikáček, který úzkokolejku odkoupil za více než 80 milionů korun, bere záchranu tratě jako osobní misi. Původní provozovatel totiž zkrachoval a provoz na legendární trati, která byla postavena ještě za Rakouska-Uherska, skončil už v roce 2022.„Tím by přišla vniveč práce pěti generací železničářů. To jsem zkrátka nemohl dopustit,“ vysvětlil Fikáček, pro kterého má úzkokolejka i osobní význam. Dokonce se na ní ženil.

Trať mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou má 16 kilometrů, ale zprovoznit je potřeba ještě dalších šedesát kilometrů. Ty se ale otevřou až příští rok. Bude to ovšem náročná práce. Fikáček upřesnil, že trať je potřeba rozsáhle opravit a vyměnit velkou spoustu pražců. Zároveň se připravují i samotné vlaky a vagony.

Nutno závěrem připomenout, že Fikáček přinesl i osobní oběť. Kvůli úhradě kupní ceny za úzkokolejku, která se vyšplhala na 83 milionů korun, prodal svou autobusovou dopravu. Celý prodej měl dramatický průběh. Českobudějovický soud vyhlásil na zadlužené Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), které dluží skoro 350 milionů, konkurz na konci března. První kolo aukce s minimální cenou 100 milionů korun nikoho nezaujalo. Ve druhém kole, kdy se cena snížila na 78 milionů, už se ale přihlásili dva zájemci – Gepard Express a Fexlin. Obě firmy pak o úzkokolejku soupeřily ve třetím kole, které probíhalo formou licitace. Gepard Express nakonec zvítězil s nabídkou 83 milionů korun.