„Koženky“ na odpis. Legendární „béčka“ dostala padáka. Nahradí je moderní vozy

Legendární osobní vozy zůstanou stranou. České dráhy je nahrazují novými RegioPantery.

Přezdívané jako „béčka“ nebo „koženky“ patří osobní vozy UIC-Y/B 70 mezi legendární součást české železniční dopravy. Letos už však nejsou zařazeny do pravidelného každodenního provozu.  Podle tiskové zprávy Českých drah (ČD) jejich nasazení v posledních letech výrazně klesá. Přesto část těchto vozů na českých tratích stále zůstává. V současnosti slouží především jako záložní řešení – tedy jako „plán B“ pro případ náhlé potřeby nahradit běžně turnusované rychlíkové vozy nebo ucelené vlakové jednotky. 

„Koženky“ končí 

„Několik posledních let dostávám pravidelně otázku, kdy skončí staré vozy, kterým se lidově říká ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘ kvůli jejich původnímu koženkovému potahu sedaček ve 2. třídě. Letos můžu konstatovat, že jsme se významně přiblížili k jejich úplnému vyřazení,“ uvedl člen představenstva Českých drah Jiří Ješeta v tiskové zprávě. 

Podle jeho slov už České dráhy nepočítají s pravidelným provozem žádného z nejznámějších typů těchto vozů, například B249 nebo A149. Nadále budou sloužit pouze jako výpomoc v mimořádných situacích, například při zvýšené poptávce po přepravě, během výluk nebo v případě neočekávaných technických problémů modernějších souprav. 

() Co to znamená? Další milník. Pokud vyjedou ven, tak již pouze jako náhrady za modernější vozy. Poslední desítky nejlepších kusů zůstávají na zálohách a posilách.

A nebude trvat dlouho - a stane se z nich definitivně minulost, nostalgická vzpomínka na vítr ve vlasech.

3/3 pic.twitter.com/kjEON66VAA

— České dráhy (@ceskedrahy_) July 8, 2026

RegioPantery postupně nahrazují starší vozy 

Postupné vyřazování starších vozů souvisí především s rozsáhlou modernizací vozového parku Českých drah. Společnost je nahrazuje novějšími a komfortnějšími jednotkami, mezi které patří například RegioPantery, o kterých jsme dříve psali. Tyto elektrické jednotky již úspěšně fungují v několika českých krajích a jejich využití se postupně rozšiřuje i na další tratě. 

Moderní RegioPantery přinášejí cestujícím vyšší komfort, větší spolehlivost i řadu ekologických výhod. Nabízejí například nízkopodlažní nástup, klimatizované interiéry nebo modernější informační systémy. Některé varianty navíc využívají bateriový pohon v kombinaci s elektrickou trakcí, což umožňuje jejich provoz i na tratích bez kompletní elektrifikace. 

Díky těmto technologiím mohou České dráhy snížit spotřebu pohonných hmot, omezit emise oxidu uhličitého a zároveň nabídnout cestujícím pohodlnější a efektivnější způsob dopravy. Nahrazování legendárních „béček“ tak nepředstavuje pouze konec jedné éry české železnice, ale také významný krok směrem k modernějšímu, komfortnějšímu a udržitelnějšímu železničnímu provozu. 

Zdroje: České dráhy, RAILTARGET