foto: České dráhy/ComfortJet
České dráhy nasadí od 26. července na všechny spoje do Berlína moderní soupravy ComfortJet. Původní vozy se přesunou na tuzemské dálkové linky a zlepší komfort i domácím cestujícím.
Berlínská linka v novém standardu
České dráhy dokončují zásadní modernizační krok na lince Ex5, která ve dvouhodinových intervalech spojuje Prahu, Ústí nad Labem a Děčín s německými městy, mimo jiné s Drážďany, Berlínem nebo Hamburkem. Podle tiskové zprávy ČD zde budou od soboty 26. července jezdit výhradně nejmodernější netrakční jednotky ComfortJet, které nabídnou cestujícím vyšší úroveň komfortu a moderních služeb. Celkem nasadí dopravce šest souprav: tři devítivozové a tři osmivozové, které doplní stávající restaurační vozy WRmz815.
Právě postupné rušení populárních “špajzek” na této lince vyvolalo mezinárodní ohlas, když o něm referovala světová média, včetně týdeníku The Economist, který jej uvedl titulkem ‘The looming end of the Knödelexpress’. Vozy WRmz815 v tuzemsku proslavily nejen prózy Jaroslava Rudiše, ale opakovaná veřejná vystoupení Pavla Peterky, jenž se stal předobrazem Vrchního v inscenaci Jídelní vůz ústeckého Činoherního studia. Nyní se tyto restaurační vozy přesunou na trať Praha-Ostrava-Bohumín.
„Modernizace naší flotily dálkových vlaků úspěšně pokračuje. Nyní si budou moci už všichni cestující na lince do Německa nechat hýčkat komfortem našich nejmodernějších vlaků ComfortJet,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec. Dodal také, že vlaky budou kvůli výluce končit v dalších devíti měsících v Berlíně, nikoliv v Hamburku. ComfortJet bude jezdit na spojích EC 378, 170 a 258 z Prahy do Berlína, stejně jako na zpátečních spojích EC 171, 379 a 259. Výjimku tvoří pouze spoje EC 172 / 173 Hungaria, které budou nadále zajišťovat maďarské soupravy.
Psali jsme
V pondělí 14. dubna se cestující mohli poprvé svézt novou soupravou ComfortJet. V blízké době by měly být devítivozové ComfortJety nasazeny i na…
Původní vozy posílí domácí dopravu
Nasazením ComfortJetů na mezistátní linku vznikne prostor pro přesun dosavadních vozů na vybrané tuzemské rychlíkové spoje. České dráhy tak využijí uvolněné kapacity k dalšímu zvýšení kvality dálkové dopravy v Česku. „Vozy, které doposud na Berlinerech jezdily, pak svou pouť v našich barvách nekončí, právě naopak! Přesuneme je na vybrané rychlíkové tuzemské linky a zlepšíme tak komfort pro další naše cestující,“ říká Michal Krapinec.
Na lince R18 Slovácký expres z Prahy do Luhačovic se tak objeví oddílové vozy druhé třídy Bmz232. Rychlíky R20 Labe z Prahy do Děčína přes Kralupy a Roudnici zase nabídnou nový vůz první třídy Aee140.
ComfortJet: Komfort a výbava 21. století
ComfortJet se stává páteřním vlakem dálkové dopravy Českých drah. V současnosti má dopravce k dispozici sedm devítivozových a pět osmivozových jednotek z celkem dvaceti objednaných u konsorcia Siemens – Škoda. Každá finální souprava nabídne 555 míst k sezení, z toho 99 v první třídě, a dalších 18 v restauračním voze. Vlaky měří 237 metrů a dosahují maximální rychlosti 230 km/h, kterou využijí například na trase Berlín–Hamburk nebo na nové trati Koralmbahn v Rakousku. Táhnout je budou lokomotivy Siemens Vectron upravené právě pro tuto rychlost.
Interiér vlaků zahrnuje podle tiskové zprávy ČD klimatizované prostory, Wi-Fi připojení, zásuvky, USB porty, prostory pro jízdní kola, kočárky i cestující na vozíku. Okna vlaku umožňují lepší průchod mobilního signálu, což ocení zejména cestující, kteří potřebují během cesty vyřizovat svoje pracovní povinnosti.
V budoucnu budou ComfortJety jezdit i na dalších mezinárodních trasách – do rakouského Villachu, do Bratislavy a Budapešti a od poloviny následujícího roku až do dánské Kodaně. V rámci letošního jízdního řádu provozují České dráhy 148 mezistátních spojů do osmi evropských zemí. Díky spolupráci se zahraničními partnery se navíc síť dálkových spojení dále rozšiřuje, v letošním roce tak díky Adriatic Expressu polského dopravce PKP Intercity přibylo Slovinsko a Chorvatsko.