Jeden lístek na vše. Na jihu Čech odstartoval systém IDESKA

Nový dopravní systém IDESKA zlepší návaznost a zjednoduší cesty. Naváže tím na předchozí úspěch Jihočeského kraje v nasazení bateriových jednotek od Škoda Group.

České dráhy (ČD) mají klíčovou roli v novém dopravním systému IDESKA. Ten od 1. července funguje v Jihočeském kraji s cílem propojit jednotlivé druhy dopravy a zjednodušit cestujícím jejich pohyb po regionu. V souvislosti se zavedením nového systému se rozšíří také tarify PID a IDPK, a to však pouze na území jižních Čech. 

Jedna jízdenka, jeden tarif, jedna aplikace 

Hlavní novinkou, kterou systém přináší, je jednotný tarif a jedna společná jízdenka. Cestující už nemusí řešit, jakého dopravce využívají ani zda během cesty kombinují několik spojů v rámci kraje. Jízdenky jsou dostupné také v aplikaci ČD Můj vlak, pro jejich nákup je však nutné provést aktualizaci aplikace. 

Kromě mobilní aplikace bude odbavení možné samozřejmě i na pokladnách ČD, prostřednictvím prodejních automatů MOPAJ nebo u přenosné pokladny u průvodčího. Jízdné IDESKA bude kromě hlavní oblasti platit také v dálkových vlacích ČD, konkrétně u spojů R17, Ex7, R11 a R31. 

Cílem projektu je zlepšit návaznost jednotlivých spojů a druhů dopravy a zvýšit komfort cestujících. Nový systém má být přehlednější, srozumitelnější a jednodušší na používání. Současně však přinese také určité změny v dopravní nabídce. 

Pohodlnější cestování v Jihočeském kraji. ✅

Dnes startuje nový integrovaný dopravní systém IDESKA, který propojuje vlaky, autobusy i MHD. Stačí jedna jízdenka a jeden tarif bez ohledu na dopravce.

Jízdenky koupíte v aplikaci Můj vlak, na pokladnách i u průvodčích. pic.twitter.com/xfHll6PJWg

— České dráhy (@ceskedrahy_) July 1, 2026

IDESKA bude fungovat rovněž na území Středočeského a Plzeňského kraje. Cestující tak budou moci nové jízdenky využít například při cestách do Benešova nebo Sušic. 

Bateriové vlaky jako každodenní řešení 

Jihočeský kraj se zároveň může pochlubit jedním z nejmodernějších vozových parků Českých drah v celé republice. Na zdejších tratích jezdí například devatenáct elektrických jednotek RegioPanter nebo sedm nových motorových jednotek RegioFox. Tyto vozy cestujícím nabízejí vysokou míru pohodlí, bezbariérový přístup, klimatizaci i Wi-Fi připojení. 

O bateriové jednotce RegioPanter jsme již dříve informovali v souvislosti s její prezentací společností Škoda Group během mezinárodního železničního veletrhu Rail Business Days v Ostravě. Jedná se o bateriovou elektrickou jednotku (BEMU) nové generace. 

Účelem tohoto modelu je především zajistit vysoký komfort cestování a ekologičtější provoz v regionech, kde není k dispozici kompletní trolejové vedení. Největší uplatnění proto nachází na tratích, kde zatím není plně rozvinutá elektrifikovaná železniční infrastruktura.

Expanze českých BEMU 

RegioPantery se nevyužívají pouze v České republice, ale také například na Slovensku nebo v Lotyšsku. Nasazení bateriových jednotek BEMU zároveň přináší významné ekologické úspory – podle výrobce může jejich provoz znamenat roční úsporu nejméně 200 tisíc litrů nafty a přibližně 500 tun emisí CO₂. 

„Bateriové vlaky nejsou jen technologickou inovací, ale reálným řešením pro každodenní provoz,“ uvádí Ivo Gurňák, obchodní ředitel pro vlaky Škoda Group. „Právě v tom vidíme velký potenciál pro další regiony v České republice i v zahraničí – umožňují rychle učinit železniční dopravu atraktivnější, čistší a pohodlnější,“ doplňuje. 

Mezitím Regiofox je znám především jako model, který funguje na základě motoru Rolls-Royce. Takzvané „Lišky“ fungují již přes deset let a nacházejí největší uplatnění právě v běžné soukromé dopravě.

Kombinovaný provoz bateriových jednotek na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích se tak stává perspektivním řešením pro další regiony. Rozvoj železniční dopravy v Jihočeském kraji představuje další významný krok k modernizaci veřejné dopravy a rozšíření ekologičtějších technologií na české železnici. 

Zdroje: České dráhy, RAILTARGET