Historické vlaky ako pocta pred novou érou železníc na Zemplín

Nedávno sa na železničných staniciach medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným odohral nezvyčajný železničný sviatok. Prvýkrát po skončení rozsiahlej modernizácie a elektrifikácie trate prišli do regiónu historické vlaky ako symbolické rozlúčenie so „starým svetom“ parnej a motorovej trakcie.

Do staníc prilákali stovky ľudí – nadšencov železníc, rodiny s deťmi, ale aj zvedavcov, ktorí si chceli pozrieť osobitý vláčikový krok pred začiatkom pravidelnej prevádzky elektrických vlakov.

Osemnásť mesiacov výziev

Napríklad na stanici v Michalovciach, kde sa pred historickým rušňom Pantograf a legendárnou „Bobinou“ zhromaždilo množstvo ľudí, vládla atmosféra nielen nostalgická, ale aj radostná. Niektorí cestujúci si vybrali jazdu až do Humenného, iní prišli len pozrieť tento ojedinelý moment v histórii miestnej železnice. Informácie o tejto udalosti uviedol denník Korzár v pôvodnej reportáži, ktorú ste citovali.

Projekt elektrifikácie a komplexnej modernizácie traťového úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné patrí k najväčším železničným investíciám na Slovensku v posledných rokoch. Práce zahŕňali nielen položenie trakčného vedenia a obnovu zvršku trate, ale aj modernizáciu staníc – vrátane podchodov, bezbariérových prístupov a nových nástupíšť – ako v Humennom, tak v Michalovciach. Tento rozsiahly projekt bol spolufinancovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR v hodnote viac než 220 miliónov eur a jeho realizácia sa začala už v máji 2023. Pôvodne sa očakávalo, že elektrifikácia bude dokončená už v lete, avšak technické a projekčné komplikácie – napríklad s oceľovým mostom pri Laškovciach či s rekonštrukciou trakčnej meniarne – si vyžiadali predĺženie prác až do decembra 2025.

Vitajte v novom režime

Od 14. decembra 2025 je trať medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným oficiálne uvedená do prevádzky ako plne elektrifikovaná. Minister dopravy potvrdil, že vlaky budú premávať pravidelne bez potreby prepriahania rušňov, čo znamená skrátenie cestovných časov a zvýšenú spoľahlivosť spojov medzi východom a Košicami. Výmenu motorovej trakcie za elektrickú ocenia najmä pravidelní cestujúci, ktorí budú mať k dispozícii až 20 spojov denne s pohodlnejšími prestupmi v Košiciach a Humennom.

Nový elektrický režim zároveň končí obdobie, keď cestujúci museli počas rozsiahlej výluky využívať náhradné autobusové spojenia, čo pre niektorých znamenalo značne komplikované cestovanie za prácou či štúdiom. Aj to podčiarkli reakcie miestnych na sociálnych sieťach, kde mnohí spomínali ťažkosti spojené s výlukami a prestupmi počas dvoch rokov prestavby.

Symbolika a budúcnosť

Iniciátor jazdy historických vlakov, konateľ zhotoviteľskej spoločnosti, ktorú Korzár citoval v pôvodnom článku, poňal túto udalosť ako symbolické rozlúčenie so starým železničným svetom pred vstupom do modernej éry. Takéto jazdy neboli len nostalgickou spomienkou na minulosť, ale aj pripomienkou toho, ako sa železničná doprava mení a aké dôležité je investovať do infraštruktúry pre budúcnosť železníc na Slovensku.

Modernizácia tejto trate je zaradená medzi niekoľko kľúčových projektov, ktoré ŽSR v roku 2025 dokončili, a potvrdzuje snahu štátu posilniť regionálnu mobilitu a ekologickú dopravu v celej krajine. Na železniciach tak začína nový režim, v ktorom elektrické vlaky postupne nahradia historické trakčné prostriedky, ale pre mnohých obyvateľov Zemplína zostane spomienka na „Bobinu“ a Pantograf symbolom prechodu do modernej železničnej éry.

Zdroje: bleskovky.zoznam.sk, Reddit, Správy STVR, HNonline, HNonline - elektrifikácia