foto: ZSSK CARGO/Historická retro technika je stále IN
Začiatkom októbra z rušňového depa v Haniske pri Košiciach vyrazila na naše trate širokého rozchodu novozrekonštruovaná dvojička v retro dizajne z roku 1975.
Keďže sa jedná o rušeň širokého rozchodu (1 520 mm), pri preprave do a z RD SNV sa musel previazať na podvozok normálneho rozchodu (1 435 mm). Širokorozchodný podvozok ju sprevádzal naložený na vagóne ako súčasť konvoja. Na širokorozchodnom podvozku sa urobili opravy a získal nový retro náter. V prevodovke, ktorá je súčasťou podvozku, sa vymenil olej a do podvozku sa domontovali nové trakčné motory. Po ich osadení sa podvozok previazal pod retro lokomotívu. Všetko sa urobilo do detailu tak, aby vznikol unikát. Zberače boli kompletne renovované za použitia nových komponentov a dostali pôvodný oranžový náter. Nové retro vyrazilo na trať, aby ďalej slúžilo svojmu pôvodnému účelu a súčasne potešilo všetkých fanúšikov histórie železníc a fotografov. Ešte pár faktov na záver: Rušeň radu 125.8 je dvojdielny elektrický rušeň na jednosmerný prúd špeciálne navrhnutý pre ťažké nákladné vlaky na širokorozchodnej trati medzi Haniskou pri Košiciach a Užhorodom. Vyrobil ich podnik Škoda Plzeň ako jednorázovú sériu v roku 1975. V rámci elektrifikácie širokorozchodnej trate boli určené pre depo v Haniske. Pri ich dodaní na jar 1976 však elektrifikácia trate nebola ešte dokončená, preto sa nové rušňe zajazďovali na území ZSSR: na trati Čop – Užhorod. Až od februára 1978 sa začala jazda na pôvodne plánovanej trati. Ich max. povolená rýchlosť je 90 km/h, no reálne, vzhľadom na podmienky ŠRT jazdia rýchlosťou cca 60 km/h. Hmotnosť rušňa je 85 ton, dĺžka rušňa cez automatické spriahadlá - 17,19 m.
Tagy