Hejtmanův drahý špás: Miliony za „staré železo”. Jízdné v kraji zdraží o 19 %

Pardubický kraj kupuje historické lokomotivy za miliony, ačkoli zdražuje jízdné. V čele snah o železniční nostalgii stojí hejtman Netolický.

Pardubický kraj zaplatí celkem 6,555 milionu korun za nákup dvou historických lokomotiv od Českých drah. K uzavření smlouvy došlo jen pár týdnů poté, co kraj oznámil razantní zdražení veřejné dopravy, informoval orlický.deník.cz. Tato investice do železniční nostalgie staví Pardubický kraj v objemu utracených peněz do čela mezi ostatními regiony. Nákup lokomotiv proběhl prostřednictvím Regionálního muzea ve Vysokém Mýtě, které spadá pod kraj. Podle kontraktu zveřejněného v registru smluv muzeum pořídilo: Motorovou lokomotivu 751.004 přezdívanou Bardotka za 4,305 milionu korun a neprovozní parní lokomotivu 556.0298 za 2,251 milionu korun.

Pardubický kraj: Nostalgie na prvním místě

Za veškerou iniciativou v oblasti železniční nostalgie je především hejtman Martin Netolický, který je jejím velkým fanouškem. Nákup lokomotiv je jen dalším z řady nákladů. Zatím největší plánovanou položkou je výstavba železničního muzea v Dolní Lipce, jehož odhadovaná cena dosahuje 221 milionů korun. Lhůta pro příjem nabídek na stavbu muzea skončila na konci října, přičemž kraj doposud nezveřejnil jejich hodnotu. Kraj si od stavby, u níž skokově navýšil předpokládanou hodnotu oproti prvním odhadům, slibuje rozvoj cestovního ruchu.

Nákup historických lokomotiv. Rozpor s realitou veřejné dopravy

Investice do historických vlaků přichází v době, kdy má běžná veřejná doprava v kraji k ideálu daleko. Nákup byl uzavřen jen pár dní poté, co krajští radní oznámili zdražení jízdného ve veřejné dopravě o 19 %. "Nové nastavení tarifů vzniklo po dohodě Královéhradeckého a Pardubického kraje, s cílem zachovat výhodnost čipové karty a mobilní aplikace IREDO pro jednotlivé jízdné, zachovat zvýhodnění pro pravidelné cestující prostřednictvím vícedenních jízdenek, sjednotit cenové rozdíly mezi oběma kraji a přiblížit ceny tarifům drážních dopravců, zejména Českých drah, které ceny pravidelně upravují podle inflace," konstatuje web orlicky.net s tím, že výsledkem těchto úprav je průměrné vážené navýšení cen v rámci tarifu IREDO o 19 %, z toho u jednotlivých jízdenek přibližně o 21 %, u vícedenních jízdenek s platností 30 a více dní se jedná přibližně o 14 %.

Hejtman Martin Netolický navíc nedávno sám připustil, že na pořízení modernějších vlaků nemá kraj dostatek peněz. „Bez dotace je pořízení takových jednotek pro rozpočet Pardubického kraje prakticky nereálné,“ uvedl v říjnu v tiskové zprávě k získání dotace na provoz akutrolejových jednotek. Kritici také poukazují na fakt, že kraj nikdy nesoutěžil dopravce a většinu výkonů získaly bez soutěže České dráhy.