Draví pavouci „vyhubili“ staré myši! Na Benešovsku končí éra drkotajících kufrů

Konec vozů, které na Benešovsku drkotaly desítky let. Staré dobré „myši“ řady 810, kterým nikdo neřekne jinak než kufry, dostaly na kolejích definitivního padáka. Od začátku dubna jejich revír ovládli„pavouci“ RegioSpider. Jsou třikrát silnější.

Na regionálních spojích na Benešovsku skutečně vyhnali moderní „pavouci“ zastaralé „myši“. Na spojích z Benešova do Vlašimi (linka S99), z Benešova do Sedlčan (S98) a z Olbramovic do Tábora (S90) ode začátku dubna jezdí větší počet modernizovaných, bezbariérových motorových vozů RS 1 řady 841.3, označovaných jako RegioSpider. Na těchto linkách nahrazují dosluhující motoráky řady 810, které po modernizaci dostaly jméno RegioMouse. Lidově jim lidé říkají také kufr a mají také další přezdívky.

Nasazení moderních motorových vozů souvisí s velkou obnovou souprav provozovaných v regionální dopravě ve Středočeském kraji. Motorové vozy typu RegioSpider zamíří v příštích měsících na další regionální spoje hlavně na Mladoboleslavsku a Nymbursku. Na linkách Praha – Mělník (S3), Praha – Čerčany (S8) a Praha – Čisovice / Dobříš (S88) jezdí moderní dvoučlánkové, bezbariérové jednotky RegioFox. „Lišky“ se objeví i na některých vlacích mezi Čerčany a Zručí nad Sázavou a na některých dalších spojích objednaných Středočeským krajem a Prahou.

Motorový vůz RegioSpider

Nízkopodlažní, bezbariérové vozy s klimatizací, palubní Wi-Fi sítí, audiovizuálním informačním systémem byly vyvinuté v polovině 90. let 20. století pro provoz na regionálních tratích. Jeho posledním výrobcem byla společnost Stadler, která je vyráběla ve svém berlínském závodě. Ve vlaku je i česká stopa. Na jeho vývoji se podíleli odborníci české společnosti VÚKV (Výzkumný ústav kolejových vozidel).

Díky dvounápravovým podvozkům a lepšímu vypružení je jízda v „pavoucích“ i na regionálních tratích mnohem pohodlnější, než ve starších „myších“ vyvinutých v 70. letech ve Vagonce ve Studénce. Více než 3× větší výkon motorů oproti motorákům řady 810 a náhon na všechny čtyři nápravy umožňuje dynamickou jízdu i na sklonově náročných tratích.

Cestující mají k dispozici příjemný a přehledný interiér se zhruba 70 místy k sezení a prostorem pro umístění kočárků, invalidních vozíků, jízdních kol nebo jiných objemných spoluzavazadel. Vozy pro Středočeský kraj v minulosti sloužily na německých lokálkách a před uvedením do provozu v Česku prošly rozsáhlou modernizací.

Výrobce označil vozy jako typ RegioShuttle RS 1 a u Českých drah dostal marketingový název RegioSpider a řadové označení 841. Maximální rychlost vozů je 120 km/h. Celkem 9 vozů provozovaných na spojích na Benešovsku je doma v depu v Táboře.

Zdroj: ČD