„Dejte mi ceduli od lokomotivy a dostanete rum!“ Majitel „vyrabované” úzkokolejky přiostřuje

Na Jindřichohradeckou úzkokolejku se vrací život i parní vlaky, ale majitel Albert Fikáček řeší záležitosti okolo „vyrabované” trati. Po neúspěšné amnestii mění taktiku a vyhlašuje „válku zlodějům” s nevídanou odměnou.

Dění okolo Jindřichohradecké úzkokolejky pravidelně sledujeme. Po dlouhé nejistotě a vleklém insolvenčním řízení svitla úzkokolejce naděje. Společnost Gepard Express se definitivně stala novým majitelem tratí a veškerého majetku po zkrachovalých Jindřichohradeckých místních dráhách (JHMD). Majitel firmy, Albert Fikáček, minulá týden podepsal smlouvu s insolvenčním správcem a má ambici vrátit historickou trať k plnému životu, informoval server iRozhlas.cz. Návrat vlaků se přitom nepočítá v letech, ale v týdnech. První parní jízdy jsou v plánu ještě letos.

Pára se vrátí k Mikuláši, turistický provoz úzkokolejky od jara

Zatímco fanoušci úzkokolejky trnuli hrůzou, kdy se na trať vrátí milovaná parní lokomotiva, Albert Fikáček má dobrou zprávu: „Parní lokomotiva, která je často vyhledávanou atrakcí, by měla být připravená do tří týdnů. Fungovat tak bude už letos na Mikulášských jízdách.“

Dlouhodobý provoz by se měl rozjet s plnou silou od příští turistické sezóny. Ten je předpokládán od Velikonoc po Dušičky. Během víkendů budou vypravovány čtyři páry vlaků denně, v létě pak každodenně. Fikáček aktuálně finalizuje jednání s Krajem Vysočina i s Jihočeským krajem, aby byla zajištěna objednávka spojů v rámci veřejné dopravy.

Náměstek hejtmana Kraje Vysočina Vladimír Novotný (SOCDEM) deklaroval jednoznačnou podporu: „Nemáme vůbec žádný problém s tím, jak byla nastavená ta část z Obrataně směrem na Jindřichův Hradec, bavit se o tom, že budeme objednávat turistický provoz na této trati.“ Kraj přitom předpokládá uzavření pětileté smlouvy.

Vize budoucna: Nákladní vlaky na Jindřichohradecké úzkokolejce

Největší změnou, kterou nový majitel vnáší, je ambice oživit na úzkokolejce i nákladní dopravu, která zde v minulosti probíhala.  Společnost Gepard Express chce zjistit, zda je ekonomicky reálné vrátit na trať nákladní vlaky na podvalnících. Fikáček potvrdil, že má již vytypované dva potenciální zákazníky, s nimiž proběhne testování užitečnosti takového provozu.

Zatímco nový majitel úzkorozchodné trati, Albert Fikáček, usilovně pracuje na obnově provozu, stále se potýká s odkazem minulosti – rozkradeným majetkem. Přestože letní výzva k amnestii a beztrestnému vrácení „suvenýrů“ přinesla první ovoce, ne vše se podařilo dostat zpět. Fikáček nyní volí novou, originální strategii – namísto proseb přichází s odměnou, která osloví nejednoho dobrodruha.

Po amnestii přichází láhev jako odměna 

V létě jsme informovali o tom, že úzkokolejka je po insolvenci doslova „vyrabovaná“ a Fikáček se snažil zlodějíčky a sběratele přesvědčit k tichému navrácení chybějících dílů. I když se část věcí skutečně vrátila, ty nejcennější stále chybí.

Nový majitel se proto rozhodl jednat:„Některé věci nám ale pořád chybí, třeba  cedule na lokomotivu 019,“ prohlásil Albert Fikáček. „Vyhlašuje proto odměnu v podobě tří lahví třicetiletého rumu nebo whisky dle výběru za dopadení pachatele, nebo poskytnutí stopy vedoucí k jeho odhalení.“ Nový majitel tak vnáší do záchrany úzkokolejky osobitý prvek – k historické romantice parního vlaku přidal i notnou dávku detektivní zápletky s mimořádně atraktivní odměnou.