20 let krvavé ruční práce ve strmých srázech: Vlakový unikát, za kratičkou jízdu vypláznete balík

Strmé srázy, dvacet let krvavé ruční práce a mašiny balancující nad propastí. Norská železnice Flåmsbana je sice fascinující inženýrský majstrštyk a celosvětový unikát, ale slabší povahy při pohledu na ceník omdlévají.

Norské hory ukrývají železnici, kterou mnozí označují za jednu z nejkrásnějších na světě. Na krátké trase čekají cestující výhledy, na které se jen tak nezapomíná. Není proto divu, že za tento zážitek jsou lidé ochotni zaplatit nemalé peníze.

Norsko bývá spojováno především s fjordy, vodopády a dramatickou horskou krajinou. Právě mezi těmito přírodními krásami se nachází jedna z nejkrásnějších železničních tratí světa. Flåmsbana, vedoucí z vesnice Flåm do horské stanice Myrdal, patří k největším technickým skvostům norské železnice a každoročně přiláká stovky tisíc návštěvníků.

Výstavba norské pýchy

Přestože se trať neřadí mezi nejdelší, rozhodně patří mezi nejkrásnější. Flåmsbana je dlouhá pouhých 20 kilometrů, i tak byla její výstavby velmi náročná. Projekt na výstavbu železnice se zrodil již v druhé polovině 19. století, konkrétně roku 1871. Výstavba ale nezačala hned. Roku 1893 se plány na výstavbu dočkaly nějakého pokroku. O zahájení výstavby se rozhodlo až ve 20. letech minulého století a budování jedné z nejkrásnějších železničních tratí na světě začalo roku 1924.

Překonání překážek norské přírody

Stavba této unikátní železnice trvala dvacet let. Projektanti si museli poradit s celkovým převýšením 865 metrů. Nejstrmější stoupání má fascinujících 55 promile. Nikoho nepřekvapí, že při takovém stoupání najdeme na trati mnoho tunelů. Vše bylo vybudováno ruční prací, jelikož v té době nebyly k dispozici žádné moderní technologie. Na dráze projedete celkem dvaceti spirálovitými tunely. Nejdelší nese název Nåli a je dlouhý zhruba kilometr a půl. Celková délka všech tunelů činí dohromady šest kilometrů. První vlak se po kolejích projel roku 1940 a o rok později se trať otevřela i pro osobní dopravu.

Flåmsbana: Jízda norskou krajinou

Během cesty vlak projíždí hlubokými údolími, míjí horské usedlosti a nabízí pohled na řadu vodopádů. Největší pozornost tradičně poutá Kjosfossen, u něhož vlaky v turistické sezoně zastavují. Zastávka umožňuje cestujícím vystoupit a vychutnat si pohled na mohutný vodní proud padající ze skalních stěn. Pro turisty je zde připraveno představení, které jen tak někde neuvidíte. Po příjezdu k vodopádu se na skále objeví víla, která za doprovodu hudby předvede návštěvníkům krátké taneční vystoupení.

Milovníci Flåmsbany na sociálních sítích

Norská železnice si samozřejmě získala velkou oblibu mezi cestovateli, kteří své zážitky sdílejí na sociálních sítích. Profil @modacitylife na síti X označil Flåmsbanu za jednu z nejpůsobivějších vlakových jízd celé své cesty. Vyzdvihl především dechberoucí výhledy na norskou přírodu a připomněl, že trať patří mezi nejstrmější železnice na světě s normálním rozchodem kolejí. Na jeho příspěvek reagoval také uživatel @WaVerbrugghe, který doporučil zpáteční cestu absolvovat na kole. Podle něj jde o mimořádný zážitek: „Vzali jste si kolo na cestu zpět? Byla to jedna z nejúžasnějších cyklistických tras, jaké jsem kdy absolvoval.“

We’ve done some spectacular train journeys on this trip, but today’s just might take the prize.

The 20 km-long Flåmsbana is one of the world’s steepest standard gauge railway lines; offering panoramic views of some of the most magnificent nature in the Norwegian fjord landscape. pic.twitter.com/9Pf7dxwsEM

— Melissa & Chris Bruntlett (@modacitylife) July 27, 2023

Flåmsbana: Cena jízdenky

Norsko nepatří mezi nejlevnější země, a tak je jasné, že jízdenky něco málo stojí. Při mém hledání jsem narazila na webovou stránku rail.ninja, na které můžete lístky na Flåmsbanu zakoupit. Jízdenky je možné zakoupit pouze do Myrdalu, ale také se zpáteční cestou. Pokud byste se rozhodli pro zpáteční cestu, jízdenka vyjde zhruba na 5 600 Kč. Podobnou cenu nabízí také web highspeedtrains.com. Taková cena za 40 kilometrů se může zdát opravdu vysoká. Nicméně oficiální cena (přes norské dráhy nebo společnost Flåm Utvikling): Zpáteční jízdenka pro dospělého v hlavní letní sezóně stojí 650 až 730 NOK (norských korun). To je v aktuálním kurzu zhruba 1 400 až 1 600 Kč. 

Zdroje: norge.cz, cs.everaoh.com, railtarget.cz